Подшипник C3024V

Достоинства и минусы роликовых подшипников каченияC3026

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• почти в полтора, 2 раза повысить тоннаж близких по размерам шарикоподшипников
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• обеспечивать большую жесткость опоры
• уменьшить габариты опоры

К изъянам роликоподшипников C3026 можно отнести:

• минимальные разрешенные скорости
• большее тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности опор

Материалы и смазка

Для обойм, роликов чаще всего используют каленые науглероженные стали. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером более тридцати миллиметров делают из сталей типа ШХ20СТ. Для крупных роликов и колец шириной от 10 до 30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников C3026 чаще всего используют также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Втулки размером более 35 мм и немалые тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти шести по по роквеллу. После термоупрочнения твердость колец шириной менее 35 миллиметров и тел качения до 55 мм из сплавов сталей ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -35 и до +130 град.. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 120 градусов. Фирма NTN благодаря термообработке обеспечивает температурный интервал двести сорок пять градусов для типа TS4 и 190 град. для типа TS3.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно пяти миллиметров. Продолжительность процесса науглероживания может составлять 140 часов. Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. сталей. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники помогают:

• увеличить стойкость и срок службы узла
• понизить трение
• убавить шум
• поднять обороты
• обеспечить изоляционные качества
• уменьшить инерционность

Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Такие кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Увеличенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность.

Для смазки используются жидкие масла и консистентные смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки выполняется с торца подшипника качения роликового.

Особенности монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Категорически запрещено передавать усилие сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. Через монтажное отверстие делается запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы. После установки проверяется простота верчения роликоподшипника, производится смазка.

Перед установкой проводят расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проводят в бензине или особых составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки подшипник должен держаться менее 2 часов. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов масло.

Проверяются каналы доставки смазки. Наносится небольшой слой смазочных материалов. Находится под контролем чистота, размеры, качество посадочных плоскостей. Проверяется соосность мест посадки, прямость вала.

Проводят проверку легкости вращения колец. Роликовый подшипник C3026 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры.

Подшипники роликовые C3026 могут использоваться при средних оборотах и значительных лучевых силах:

• в шпинделях станков обработки металла
• для насосов большой мощности
• для сильно нагруженных преобразователей
• в устройствах железнодорожного и авто транспорта
• в устройстве крупных электрических двигателей

После термообработки грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники качения без внутреннего или внешнего кольца. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до величин прочности приблизительно 61 - 66 единиц HRC.

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники C3026 без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения. Подшипники держат тяжелые перегрузки на средних скоростях вращения.

Роликовым C3026 называют подшипник с прямолинейным контактом внутренних беговых дорожек колец и тел качения. Соотношение протяженности и калибра тел качения роликов менее двух с половиной. Если значение больше, то имеется отдельный класс игольчатых подшипников. Состоит из роликовых тел качения, наружного диаметром 200 мм и малого диаметром 130 мм колец, сепаратора.