Подшипник C3024KV

После термоупрочнения рабочая поверхность шлифуется и полируется с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы.

Роликовым C3024V принято называть подшипник с плоским контактом беговых дорожек колец и роликов. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, большого диаметром 180 мм и внутреннего диаметром 120 мм колец. Пропорция размера роликов и длины менее 2,5. Если отношение иное, то можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников каченияC3024V

Линейное соприкосновение помогает роликовым подшипникам:

• возможность сократить размеры стоек
• обеспечивать большую твердость опоры
• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• почти в полтора, два раза превысить грузоподъемность аналогичных по размерам шариковых подшипников

К несовершенствам роликовых подшипников C3024V относятся:

• большее тепловыделение, шум
• минимальные рабочие обороты
• повышенные требования к соосности

Смазка и материалы

После закалки твердость обойм шириной менее тридцати пяти мм и тел качения до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 располагается в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти мм и немалые ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость ориентировочно 58 - 65 по шкале HRC.

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• получить изоляционные качества
• сократить трение
• уменьшить шум
• нарастить обороты
• снизить инертность
• увеличить долговечность и прочность узла

Для роликов, обойм используются каленые науглероженные стали. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах тел качения до 22 миллиметров применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной более тридцати миллиметров исполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения роликов толщиной 10…30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 4 мм. Длительность цементации достигает около 7 дней.

Для смазочных материалов нашли применение масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Штампованный металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников C3024V применяются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Компания NTN именно благодаря термообработке реализует температурный интервал 255 градусов цельсия для модификации TS4 и двести пять градусов цельсия для исполнения TS3. Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до ста двадцати градусов. Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +130 градусов Цельсия.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Повышенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Подшипники C3024V без сепараторов имеют немалое число тел качения. Они выдерживают большие перегрузки на небольших скоростях вращения. Подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты.

Особенности монтажа и применения роликовых подшипников

Роликовый подшипник C3024V контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов. Контролируют согласно соответствующей ТНПА зазоры. Проверяют легкость вращения колец.

Испытываются устройства подачи смазки. Наносится тонкий налет смазочных материалов. Находится под контролем качество посадочных поверхностей, габариты, чистота поверхностей. Проверяется соосность мест посадки, прямизна оси.

Роликоподшипники C3024V используются при значительных радиальных усилиях и умеренных оборотах:

• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• на валах станков и агрегатов обработки металла
• в устройствах авто и жд транспорта

При монтаже обоймы с натягом на вал необходим нагрев обоймы. После установки проводится смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка обоймы роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) либо сепаратор.

Перед монтажом осуществляют подготовку роликовых подшипников. Очистку подшипника осуществляют в бензине или особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться менее 120 минут. Для подготовки применяют подогретое до девяноста трех градусов минеральное масло.