Подшипник C3024

Материалы и смазка

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину примерно четыре мм. Длительность технологического процесса цементации равняется около семи дней.

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из стали 18ХГТ. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца повышает работы удара. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников C3024K используются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1.

Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста тридцати град.. Компания NTN благодаря термообработке обеспечивает термический интервал 200 градусов для исполнения TS3 и двести сорок град. для исполнения TS4. Для видов с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 130 градусов.

Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• обеспечить диэлектрические характеристики
• уменьшить шум
• снизить инертность
• поднять скорость вращения
• уменьшить фрикцию
• повысить надежность и срок службы узла

После термического упрочнения твердость тел качения до 55 мм и колец шириной менее 35 миллиметров из стали ШХ15 располагается в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца размером более 35 мм и большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по HRC.

Для смазки нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазки может производится с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется контролировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Для колец, роликов могут использоваться каленые науглероженные стали. Для больших роликов и колец размером 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше тридцати мм исполняют из стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали наподобие ШХ15.

Особенности монтажа и применения роликоподшипников

Подшипники роликовые C3024K могут использоваться при умеренных скоростях и значительных лучевых силах:

• для насосов большой мощности
• в механизме крупных двигателей
• для мощных редукторов
• на валах механизмов обработки металла
• в приборах железнодорожного и машинного транспорта

Проверяют простота проворачивания колец. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Подшипник C3024K контролируют визуально на неимение внешних недостатков.

Через монтажное отверстие делается установка нужной обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы. После монтирования проводится смазывание, контролируется легкость верчения роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор.

Проверяется прямость оси, соосность мест посадки. Проверяются устройства подачи смазки. Находится под контролем качество установочных поверхностей, габариты, чистота. Наносится нетолстый налет смазки.

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликоподшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине или особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник обязан храниться не больше 120 минут. Для подготовки применяют подогретое до девяноста трех градусов цельсия минеральное масло.

Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения закаливается до твердости приблизительно шестьдесят пять единиц HRC. После термоупрочнения посадочная грань полируется и отшлифовывается с требуемой прецезионностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внутреннего или наружного кольца.

Подшипники C3024K без сепараторов имеют огромное число роликов. Подшипники держат тяжелые перегрузки на средних скоростях вращения. Подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников каченияC3024K

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• почти в 1,5, два раза превышать тоннажность похожих по габаритам шариковых подшипников
• уменьшить габариты стоек
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• обеспечивать очень большую твердость опор

К несовершенствам роликовых подшипников C3024K можно отнести:

• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками возможные скорости
• большее выделение тепла, громкость
• жесткие требования к соосности опор

Роликоподшипником C3024K зовется подшипник с плоским контактом роликов и внутренних дорожек колец. Соотношение протяженности и размера тел качения меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый тип иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, наружной и малой обойм, роликов.