Подшипник C3022K

Преимущества и минусы роликовых подшипников каченияC3024

К изъянам роликовых подшипников C3024 можно отнести:

• большее выделение тепла, шум
• меньшие допустимые обороты
• повышенные требования к соосности опор

Линейное соприкосновение даёт возможность подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• обеспечивать немалую жесткость опоры
• почти в 2 раза превышать тоннажность аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• сократить габариты стоек

Роликовым C3024 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и беговых дорожек колец. Пропорция длины и калибра роликов меньше двух с половиной. Если отношение другое, то можно выделить особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из тел качения (ролики), наружного диаметром 180 мм и малого диаметром 120 мм колец, сепаратора.

Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники C3024 без сепараторов имеют приличное число тел качения. Подшипники выдерживают большие перегрузки на нормальных скоростях вращения.

В случае, если есть ограничение в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без наружной или малой обоймы. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до значений прочности где-то 65 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения поверхность заполировывается и отшлифовывается с нужной прецезионностью.

Роликоподшипник – используемые материалы и смазка

Для тел качения, колец употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы шириной сверх 30 миллиметров делают из стали типа ШХ20СТ. Для обойм шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм используются стали наподобие ШХ15. Для больших роликов и обойм толщиной 10…30 мм подходят стали типа ШХ15СТ.

сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• гарантировать электроизоляционные качества
• увеличить износостойкость и прочность узла
• ослабить шум
• снизить инертность
• поднять скорость
• уменьшить фрикцию

В ряде случаев кольца роликоподшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает показатели ударной крепости. Данные кольца подвергают цементации с последующей калкой.

В качестве смазочных материалов употребляются вязкие смазки и масла. Доставка смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором требуется проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

До закалки кольца науглероживают на глубину примерно 4 мм. Продолжительность цементации равняется 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников C3024 употребляются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до ста десяти градусов. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке гарантирует термический предел сто девяноста пять градусов для исполнения TS3 и 255 градусов цельсия для модификации TS4. Тепловой интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов.

Обоймы размером более 35 миллиметров и довольно большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу. После термоупрочнения твердость колец толщиной менее 35 мм и тел качения до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC.

Характерные черты монтажа и использования роликоподшипников

Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Наносится нетолстый налет смазки. Контролируется прямолинейность вала, соосность посадочных мест. Контролируется размеры, чистота поверхностей, качество установочных плоскостей.

Роликовый подшипник C3024 визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Проверяют легкость вращения обойм.

После монтирования контролируется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазывание. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев кольца.

Подшипники роликовые C3024 используются при умеренных угловых скоростях и особо больших радиальных усилиях:

• для мощных насосов
• на валах станков и агрегатов обработки металла
• для высоконагруженных редукторов
• в узлах жд и автомобильного транспорта
• в крупных двигателей

Перед монтажом выполняют подготовку роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться менее 120 минут. Очистку подшипника проводят в бензине или особых составах.