Подшипник C2234

Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до твердости примерно 60…65 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы. После термоупрочнения рабочая поверхность шлифуется и полируется с требуемой точностью.

Роликоподшипником C2234K зовется подшипник с плоским пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из внешнего диаметром 310 мм и малого диаметром 170 мм колец, сепаратора, роликов. Отношение размера тел качения и длины менее двух с половиной. При большей длине тела качения можно выделить особый тип иглообразных подшипников.

Роликоподшипники C2234K без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Подшипники выдерживают значительные нагрузки на небольших скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников каченияC2234K

К изъянам роликоподшипников C2234K можно отнести:

• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками рабочие обороты
• огромное тепловыделение, громкость
• высокие требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• возможность уменьшить габариты стоек
• два раза повысить грузоподъемность аналогичных по размерам шариковых подшипников
• обеспечить большую жесткость опор

Подшипник роликовый – материалы и лубрикация

Для тел качения роликов, обечаек могут использоваться каленые хромистые науглероженные сплавы. Для обойм толщиной до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до 22 мм употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших тел качения роликов и обойм шириной 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Кольца шириной свыше 30 мм изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то 5 миллиметров. Продолжительность процесса науглероживания равняется около 140 часов.

Предприятие NTN благодаря термообработке реализует тепловой предел 245 градусов цельсия для типа TS4 и сто девяноста пять градусов цельсия для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до ста десяти градусов. Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия.

Для смазки используются масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластиковым сепаратором стоит проверять совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

После термоупрочнения твердость колец шириной меньше 35 мм и тел качения роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность около пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по HRC. Втулки толщиной больше тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• увеличить срок службы и прочность узла
• уменьшить инерционность
• снизить шум
• приобрести диэлектрические характеристики
• увеличить скорость
• сократить фрикцию

Для роликовых подшипников C2234K применяются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Данные обоймы цементируют с последующей закалкой.

Специфика использования и монтажа роликоподшипников

Роликоподшипники качения C2234K применяются при значительных радиальных усилиях и умеренных скоростях:

• для насосов повышенной мощности
• в шпинделях механизмов металлообработки
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• в крупных двигателей
• для мощных редукторов

Перед установкой делают подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника проводят в бензине либо особых составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки подшипник обязан храниться менее двух часов. Для подготовки используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия минеральное масло.

Проверяют легкость верчения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Роликоподшипник C2234K контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков.

При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы. Категорически запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. Через монтажное отверстие производится установка обоймы роликоподшипника. После установки проверяется простота вращения роликового подшипника, производится смазывание.

Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется небольшой пласт смазочных материалов. Проверяется габариты, чистота поверхностей, качество посадочных поверхностей. Контролируется прямость шпинделя, соосность мест посадки.