Подшипник C2211V

Подшипник роликовый – смазка и используемые материалы

Кольца толщиной более 35 миллиметров и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость где-то 58 - 65 по шкале по роквеллу. После закалки твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц по Роквеллу.

Для роликовых подшипников C2212KTN9 чаще всего используют также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность. Эти кольца цементируют с последующей калкой.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка пяти мм. Продолжительность цементации может составлять около 140 часов. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Для обечаек, роликов чаще всего используют каленые науглероженные сплавы. Для крупных обойм и роликов размером от десяти по тридцати мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти мм и калибрах тел качения роликов до 22 мм используются сплавы стали вроде ШХ15. Обоймы толщиной больше 30 миллиметров исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• повысить стойкость и живучесть узла
• понизить трение
• увеличить скорость
• обеспечить диэлектрические свойства
• уменьшить шум
• снизить инерционность

Для модификаций с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до 110 град. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке обеспечивает температурный предел 190 град. для исполнения TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для модификации TS4. Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +150 град..

В качестве смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит верифицировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Характерные черты употребления и монтажа роликовых подшипников

Находится под контролем состояние установочных поверхностей, чистота, габариты. Наносится нетолстый слой смазки. Проверяются каналы доставки смазки. Проверяется прямолинейность вала, соосность посадочных мест.

Через монтажную втулку делается установка обоймы роликового подшипника. После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, осуществляется смазывание. Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. При установке кольца с натягом на ось предпочтителен подогрев обоймы.

Проверяют легкость вращения втулок. Подшипник C2212KTN9 визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты.

Перед установкой проводят подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника проводят в бензине или особых растворах. Для расконсервации применяют подогретое до 91 градусов минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник может держаться менее 2х часов.

Подшипники роликовые C2212KTN9 могут использоваться при повышенных лучевых усилиях и не очень высоких оборотах:

• в крупногабаритных электродвигателей
• для мощных преобразователей
• в устройствах автомобильного и железнодорожного транспорта
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для насосов повышенной мощности

Роликовым C2212KTN9 зовется подшипник с линейным контактом внутренних дорожек обойм и роликовых тел качения. Состоит из роликовых тел качения, большого диаметром 110 мм и внутреннего диаметром 60 мм колец, сепаратора. Соотношение протяженности и размера роликов менее 2,5. При большей протяженности ролика выделяют отдельный тип игольчатых подшипников.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипниковC2212KTN9

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• полтора, 2 раза превысить тоннажность близких по размерам шариковых подшипников
• обеспечить большую жесткость опор
• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• уменьшить габариты опоры

К несовершенствам роликовых подшипников C2212KTN9 можно отнести:

• повышенные требования к соосности опор
• меньшие разрешенные скорости
• большее тепловыделение, шум

Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до величин прочности примерно 60…65 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без наружного или внутреннего кольца. После термообработки плоскость шлифуется и полируется с требуемой точностью.

Роликовые подшипники C2212KTN9 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Они выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают высокие обороты, надежны.