Подшипник C2209KV

При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термической обработки грань полируется и шлифуется с нужной точностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC.

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны. Подшипники C2209TN9 без сепараторов имеют огромное число тел качения роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на нормальных оборотах.

Достоинства и минусы роликовых подшипников каченияC2209TN9

К несовершенствам роликоподшипников C2209TN9 можно отнести:

• высокие требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, шумность
• наименьшие возможные обороты

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• обеспечить очень большую прочность опор
• полтора, 2 раза превышать тоннаж сходных по размерам шариковых подшипников
• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки
• сократить размеры опоры

Роликоподшипником C2209TN9 называется подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и роликов. Состоит из роликов, сепаратора, внутренней и наружной обойм. Соотношение длины и диаметра роликов меньше двух с половиной. При большей длине тела качения имеется особый тип иглообразных подшипников.

Характерные черты установки и применения роликоподшипников

После монтирования осуществляется смазка, контролируется легкость верчения роликоподшипника. Категорически запрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен подогрев кольца. Через сборную втулку производится запрессовка обоймы роликоподшипника.

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Проверяют простота проворачивания обойм. Роликоподшипник C2209TN9 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков.

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине или особых растворах. Для расконсервации используют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан держаться не больше 2-ух часов.

Контролируется качество установочных поверхностей, чистота поверхностей, размеры. Контролируется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Проверяются каналы подачи смазки. Напыляется тонкий слой смазки.

Роликоподшипники C2209TN9 применяются при средних оборотах и особо больших лучевых силах:

• в шпинделях станков металлообработки
• для высоконагруженных преобразователей
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• в узлах железнодорожного и машинного транспорта
• для насосов повышенной мощности

Смазка и материалы

Для обечаек, тел качения роликов употребляются закаленные высокоуглеродистые сплавы. Обоймы шириной сверх 30 мм изготавливают из стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных колец и роликов шириной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

Для смазочных материалов применяются консистентные смазки и жидкие масла. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно проверять совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляем с фронтальной части подшипника качения роликового.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то шесть мм. Продолжительность цементации достигает около 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. сталей. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• приобрести изоляционные качества
• увеличить живучесть и стойкость узла
• уменьшить шум
• повысить скорость
• снизить инерционность
• понизить фрикцию

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников исполняют из сплава сталей 18ХГТ. Эти кольца науглероживают с дальнейшей калкой. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.

Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +120 градусов Цельсия. Компания NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует температурный интервал 245 градусов цельсия для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять градусов для модификации TS3. Для модификаций с полиамидным сепаратором с укреплением кремниевым волокном допустимы температуры до ста десяти градусов.

Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников C2209TN9 используются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

После термоупрочнения прочность колец шириной меньше 35 мм и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Ролики и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность где-то 59…66 по шкале по роквеллу. Втулки шириной больше тридцати пяти мм и большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.