Подшипник C2209KTN9

Достоинства и минусы роликоподшипниковC2209KV

К изъянам роликоподшипников C2209KV относятся:

• высокие требования к соосности
• огромное тепловыделение, шум
• наименьшие допустимые скорости

Линейное соприкосновение помогает роликоподшипникам:

• обеспечить большую твердость опоры
• возможность убавить габариты стоек
• полтора, 2 раза превышать грузоподъемность аналогичных по размерам шариковых подшипников
• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки

Роликовые подшипники C2209KV без сепараторов имеют огромное количество тел качения роликов. Они могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие угловые скорости.

Подшипник роликовый – смазка и материалы

Кольца размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность порядка 58 - 65 по шкале по роквеллу. После закалки твердость роликов до 55 миллиметров и колец размером менее тридцати пяти мм из стали ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц шкалы HRC.

Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• поднять обороты
• гарантировать диэлектрические характеристики
• повысить долговечность и стойкость подшипника
• ослабить шум
• понизить трение
• снизить инерционность

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников C2209KV используются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 5 мм. Длительность процесса науглероживания составляет около 5-ти дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Для смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором необходимо проверять совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Предприятие NTN благодаря термообработке реализует тепловой интервал сто девяноста пять градусов для модификации TS3 и двести пятьдесят град. для типа TS4. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до 130 градусов цельсия. Тепловой диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока град..

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Эти обоймы науглероживают с последующей калкой. Повышенная твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара.

Для обечаек, тел качения роликов употребляются закаленные науглероженные сплавы. Для больших тел качения роликов и обойм размером от 10 до 30 миллиметров годятся стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм применяются сплавы стали вроде ШХ15. Кольца шириной больше тридцати миллиметров исполняют из металла наподобие ШХ20СТ.

Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов калится до твердости примерно 65 единиц HRC. После термообработки грань заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Если присутствует лимитирование в максимальном диаметре, то используются роликоподшипники без малого или наружного кольца.

Роликоподшипником C2209KV зовется подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек колец и тел качения. Пропорция длины и размера роликов меньше 2,5. Если отношение иное, то выделяют отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, роликов, внутренней и внешней обойм.

Специфика применения и установки роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения C2209KV могут использоваться при повышенных лучевых усилиях и не очень высоких оборотах:

• на валах станков и агрегатов металлообработки
• в крупных электрических двигателей
• для мощных редукторов
• для насосов повышенной мощности
• в приборах жд и авто транспорта

Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты. Роликоподшипник C2209KV визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проверяют простота проворачивания обойм.

Твердо запрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие производится запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось желателен подогрев кольца. После установки контролируется простота вращения роликоподшипника, проводится смазка.

Испытываются каналы доставки смазки. Проверяется чистота поверхностей, размеры, состояние установочных поверхностей. Напыляется тонкий налет смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность оси.

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликовых подшипников. Для подготовки используют подогретое до 95 градусов масло. Очистку роликоподшипника проводят в керосине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник может храниться не больше ста двадцати минут.