Подшипник BT4B332997/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

После термической обработки контактная грань отшлифовывается и заполировывается с требуемой прецезионностью. В случае, если есть ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности приблизительно от 60 до 64 единиц HRC.

Роликовые подшипники BT4B332997/HA1 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на небольших скоростях вращения. Подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников каченияBT4B332997/HA1

К несовершенствам роликовых подшипников BT4B332997/HA1 можно отнести:

• огромное тепловыделение, шумность
• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками рабочие обороты
• высокие требования к соосности опор

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• полтора, два раза повысить тоннаж близких по габаритам шарикоподшипников
• сократить габариты стоек
• обеспечивать большую жесткость опор
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки

Специфика монтажа и использования роликоподшипников

Роликоподшипник BT4B332997/HA1 контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты вращения колец.

Наносится небольшой слой смазки. Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется качество установочных поверхностей, чистота, размеры. Контролируется прямолинейность вала, соосность посадочных мест.

Роликоподшипники качения BT4B332997/HA1 употребляются при больших лучевых усилиях и не очень высоких угловых скоростях:

• в узлах жд и автомобильного транспорта
• в крупных электрических двигателей
• для мощных редукторов
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности

Через монтажное отверстие происходит установка обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы. После монтажа делается смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор.

Перед установкой делают расконсервацию роликовых подшипников качения. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки подшипник должен держаться не больше 100 минут. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине или специальных составах. Для расконсервации используют подогретое до 90 градусов цельсия минеральное масло.

Роликовым BT4B332997/HA1 называют подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и беговых дорожек колец. Отношение калибра тел качения и длины меньше двух с половиной. При большей длине ролика можно выделить особый класс игольчатых подшипников. Состоит из наружного диаметром 440 мм и внутреннего диаметром 287.5 мм колец, тел качения, сепаратора.

Роликовый подшипник – смазка и используемые материалы

Для роликов, колец применяются закаленные науглероженные стали. Для крупных колец и тел качения шириной от 10 до 30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной более тридцати миллиметров делают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для обойм толщиной до десяти миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух мм используются стали вроде ШХ15.

Для роликоподшипников BT4B332997/HA1 могут использоваться также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

В качестве смазки применяются вязкие смазки и масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки может производится с торца роликоподшипника.

Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• уменьшить фрикцию
• увеличить живучесть и стойкость узла
• повысить обороты
• уменьшить инертность
• получить изоляционные свойства
• ослабить шум

Кольца толщиной больше 35 миллиметров и немалые ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность около 58 - 65 по шкале HRC. После закалки твердость обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Длительность науглероживания достигает около 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей калкой. Высокая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность.

Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов. Для видов с полиамидным сепаратором с упрочнением стекловолокном допустимы температуры до ста тридцати градусов цельсия. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует температурный предел двести пятьдесят пять град. для модификации TS4 и сто восемьдесят пять градусов для исполнения TS3.

Четырехрядный подшипник BT4B332997/HA1

Использование и конструкция

4-х рядные подшипники марки BT4B332997/HA1 могут монтироваться с предварительным натяжением. В сравнении с двух- и одно- рядными, изделия устойчивы к нагрузкам, мощность которых в несколько раз выше. При этом подшипники BT4B332997/HA1 используются так, чтобы существующая продольная нагрузка не превышала двадцати пяти процентов от радиальной. Роликоподшипники четырехрядные BT4B332997/HA1 воспринимают радиальную и небольшую часть осевых напряжений. В процессе монтажа допускается раздельная установка роликовых подшипников, а также регулировки люфтов между ними.

Нашли применение в станках, машиностроении, оборудовании. Изделия оснащены канавками для подачи смазки и производятся из качественных материалов. Конструкция подшипника роликового 4-х рядного BT4B332997/HA1 представляет собой 4 кольца, которые выполняют распределение нагрузки м/у линиями роликов.

Изделие имеет много отличных характеристик и стандартный размерный ряд. Подшипник роликовый четырехрядный BT4B332997/HA1 применяется для крепежа шпинделя относительно станины и выпускается по стандарту 8419-75.

Преимущества роликоподшипников четырехрядных:

• техническое обслуживание и простой монтаж
• гарантирование бесперебойной работы роликов, хорошая надежность
• использование эффективных уплотнителей, как отсутствие опасности утечек смазки
• длительный ресурс эксплуатации
• увеличенная износоупорность
• самосмазывание из-за образования гидродинамической смазочной пленки
• небольшой уровень величины трения и надежная защита от грязи и пыли

Подшипники четырехрядные BT4B332997/HA1 это недорогое решение для осей разных механизмов. Изделия полностью заменяемы и унифицированы, что помогает широко применять их в различных секторах промышленности.