Подшипник BT4B332658/HA4
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT4B332658/HA4 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | четырехрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 581,025 |
| Наружный диаметр подшипника | 812,8 |
| Ширина подшипника | 641,35 |
| Масса подшипника | 1100 |
| Высота (T) | 571,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 32000000 |
| Динамическая грузоподъемность | 12100000 |
| Предел усталостной прочности | 2160000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TQI |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипниковBT4B332658/HA4
К недочетам роликоподшипников BT4B332658/HA4 можно отнести:
- наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные обороты
- огромное тепловыделение, шум
- жесткие требования к соосности
Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:
- гарантировать очень большую жесткость опоры
- полтора, два раза превысить грузоподъемность сходных по размерам шарикоподшипников
- лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки
- возможность убавить размеры стоек
Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты. Роликовые подшипники BT4B332658/HA4 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на средних оборотах.
Роликовым BT4B332658/HA4 называется подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек обойм. Отношение размера тел качения роликов и длины меньше 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников. Состоит из внутренней и внешней обойм, роликовых тел качения, сепаратора.
Характерные черты применения и монтажа роликоподшипников
Наносится небольшой слой смазки. Испытываются каналы доставки смазки. Проверяется прямость оси, соосность посадочных мест. Находится под контролем состояние посадочных поверхностей, габариты, чистота.
Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста трех градусов масло. Промывку подшипника выполняют в керосине или специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки подшипник может держаться не больше 100 минут.
Через монтажное отверстие производится запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на ось необходим разогрев кольца. После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, делается смазка. Категорически воспрещается передавать усилие через тела качения либо сепаратор.
Роликоподшипник BT4B332658/HA4 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют легкость проворачивания колец.
Роликоподшипники качения BT4B332658/HA4 чаще всего используют при значительных лучевых усилиях и средних угловых скоростях:
- в приборах жд и автомобильного транспорта
- для насосов большой мощности
- в шпинделях механизмов металлообработки
- для высоконагруженных редукторов
- в крупных двигателей
Смазка и материалы
Для обойм, тел качения роликов могут использоваться закаленные хромистые науглероженные стали. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной от десяти по тридцати мм подходят стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах тел качения до двадцати двух мм используются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером более 30 мм изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ.
Для роликоподшипников BT4B332658/HA4 могут использоваться также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.
В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из стали 18ХГТ. Эти кольца подвергают цементации с последующей закалкой. Большая прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность.
Для видов с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до ста десяти градусов. Предприятие NTN именно благодаря термообработке гарантирует тепловой интервал 200 градусов для типа TS3 и двести сорок пять град. для типа TS4. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +130 градусов.
После термического упрочнения прочность обойм толщиной меньше тридцати пяти мм и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии получают прочность где-то пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC. Кольца толщиной более 35 миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc.
До закалки обоймы цементируют на глубину порядка пяти мм. Длительность науглероживания равняется 6 дней. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.
сталей. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники могут позволить:
- повысить надежность и срок службы подшипника
- ослабить шум
- повысить скорость
- понизить фрикцию
- снизить инертность
- приобрести электроизоляционные характеристики
Для смазки применяются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торца подшипника качения роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором следует контролировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.
Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов калится до твердости где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термообработки рабочая грань полируется и шлифуется с нужной точностью. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы.
Четырехрядный подшипник BT4B332658/HA4
Устройство и использование
Подшипники роликовые четырехрядные BT4B332658/HA4 воспринимают радиальную и небольшую часть осевых напряжений. При сборке допускается раздельная установка роликоподшипников, а также регулирования зазора между ними. В сравнении с одно- и двух- рядными подшипниками они хорошо противостоят перегрузкам, интенсивность которых в 3 раза больше. Подшипники BT4B332658/HA4 эксплуатируются так, чтобы действующая осевая нагрузка составляла не более 25% от радиальной. 4-х рядные подшипники марки BT4B332658/HA4 монтируются с преднатягом.
Устройство подшипника роликового четырехрядного BT4B332658/HA4 представляет собой четыре кольца, которые дают распределение напряжений м/у линиями роликов. Используются в машиностроении, оборудовании, станках. Подшипники оснащены канавками для подачи смазки и производятся из качественных материалов.
Изделие характеризуется стандартными размерами и большим количеством положительных характеристик. Подшипник роликовый четырехрядный BT4B332658/HA4 изготавливается по стандарту 8419-75 и используется для закрепления шпинделя к станине.
Преимущества подшипников роликовых четырехрядных:
- длительный эксплуатационный ресурс
- увеличенная стойкость к износу
- использование эффективных уплотнителей, как отсутствие опасности утечки смазки
- система смазки благодаря образованию гидродинамической смазочной пленки
- простая установка и техническое обслуживание
- невысокий уровень величины трения и надежная защита от внешних загрязнений
- хорошая надежность, гарантирование бесперебойной работы рядов тел качения
Изделия полностью заменяемы и унифицированы, что помогает широко применять их во всех секторах промышленности. Подшипники роликовые четырехрядные BT4B332658/HA4 это экономичное решение для валов разных деталей.
