Подшипник BT4B332642/HA1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT4B332642/HA1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | четырехрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 317,5 |
| Наружный диаметр подшипника | 422,275 |
| Ширина подшипника | 290,514 |
| Масса подшипника | 110 |
| Высота (T) | 261,938 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 8150000 |
| Динамическая грузоподъемность | 3080000 |
| Предел усталостной прочности | 680000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TQI |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до значений твердости порядка 61 - 66 единиц HRC. После термоупрочнения посадочная грань отшлифовывается и полируется с необходимой прецезионностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внешней или малой обоймы.
Специфика монтажа и употребления роликоподшипников
Роликоподшипники BT4B332642/HA1 чаще всего используют при особо больших лучевых усилиях и не слишком высоких угловых скоростях:
- в крупногабаритных двигателей
- для сильно нагруженных преобразователей
- на осях механизмов обработки металла
- в узлах жд и автомобильного транспорта
- для насосов большой мощности
Проверяются каналы подачи смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала. Проверяется состояние посадочных поверхностей, размеры, чистота поверхностей. Наносится небольшой слой смазки.
Проводят проверку простоты верчения колец. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Роликовый подшипник BT4B332642/HA1 визуально контролируют на неимение внешних недостатков.
Перед тем, как установить выполняют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен держаться не больше двух часов. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых составах.
При монтаже кольца с натягом на ось желателен разогрев обоймы. Через монтажную втулку осуществляется запрессовка обоймы роликового подшипника. После монтажа выполняется смазка, контролируется легкость верчения роликового подшипника. Твердо запрещается передавать усилие через тела качения либо сепаратор.
Роликовым BT4B332642/HA1 является подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Отношение калибра роликов и протяженности меньше 2,5. При большей протяженности ролика выделяют особый вид игольчатых подшипников. Состоит из тел качения (ролики), сепаратора, малой и наружной обойм.
Отрицательные черты и достоинства роликоподшипниковBT4B332642/HA1
Линейный контакт помогает подшипникам:
- качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
- почти в 1,5, 2 раза повысить тоннаж подобных по габаритам шариковых подшипников
- сократить размеры опоры
- обеспечивать очень большую прочность опоры
К минусам роликовых подшипников BT4B332642/HA1 можно отнести:
- большее тепловыделение, шумность
- наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые обороты
- жесткие требования к соосности
Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты. Роликовые подшипники BT4B332642/HA1 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Они держат большие нагрузки на небольших оборотах.
Материалы и смазка
До закалки обоймы цементируют на глубину где-то четыре миллиметров. Длительность цементации равняется 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.
Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Большая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки повышает работы удара. Такие кольца науглероживают с дальнейшей калкой.
Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения BT4B332642/HA1 используются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.
сталей. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:
- повысить срок службы и надежность узла
- снизить инертность
- поднять обороты
- ослабить шум
- уменьшить фрикцию
- приобрести изоляционные качества
Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +120 град.. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует термический интервал 200 град. для модификации TS3 и 240 град. для вида TS4. Для видов с полиамидным сепаратором с упрочнением стекловолокном допустимы температуры до 110 градусов.
Для обечаек, роликов могут использоваться закаленные хромистые науглероженные стали. Для крупных обойм и роликов размером 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца толщиной сверх тридцати миллиметров изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для обойм размером до 10 мм и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15.
Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность где-то пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу. После термического упрочнения твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером менее 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца шириной больше тридцати пяти мм и большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc.
Для смазочных материалов нашли применение масла и консистентные смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором особенно важно верифицировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки осуществляем с торца подшипника роликового.
Четырехрядный подшипник BT4B332642/HA1
Эксплуатация и конструкция
Сравнительно с одно- и двух- рядными, они хорошо противостоят нагрузкам, мощность которых в 3 раза выше. Подшипники BT4B332642/HA1 используются так, чтобы действующая осевая нагрузка составляла не более 25% от радиальной. При установке разрешается отдельный монтаж подшипников, и регулирования зазора между ними. Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4B332642/HA1 монтируются с предварительным натяжением. Подшипники роликовые четырехрядные BT4B332642/HA1 удерживают радиальную и малую часть осевых нагрузок.
Применяются в станкостроении, механизмах, машиностроении. Конструкция роликоподшипника четырехрядного BT4B332642/HA1 представляет собой 4 обоймы, которые при работе дают распределение напряжений между рядами тел качения. Изделия выполняются из высокопрочных материалов и оборудованы канавками для смазки внешней обоймы.
Роликоподшипник имеет стандартный размерный ряд и немало положительных особенностей. Подшипник роликовый четырехрядный BT4B332642/HA1 изготавливается по гост 8419-75 и используется для фиксации оси относительно корпуса.
Преимущества роликоподшипников четырехрядных:
- обеспечение бесперебойной работы рядов тел качения (роликов), очень высокая надежность
- использование уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки
- длительный эксплуатационный ресурс
- надежная защита от грязи и пыли и небольшой уровень трения
- техническое обслуживание и простой монтаж
- увеличенная стойкость к износу
- самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической пленки
Подшипники четырехрядные BT4B332642/HA1 это экономное решение для осей разных механизмов. Роликовые подшипники полностью унифицированы и заменяемы, что помогает широко использовать их в различных секторах промышленности.
