Подшипник BT4B332610/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники BT4B332610/HA1 без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Они выдерживают большие перегрузки на небольших скоростях. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны.

Роликовым BT4B332610/HA1 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение длины и поперечника роликов меньше 2,5. При большей длине ролика имеется особый класс игольчатых подшипников. Состоит из тел качения (ролики), сепаратора, наружного диаметром 358.775 мм и внутреннего диаметром 254 мм колец.

Материалы и смазка

Для роликоподшипников BT4B332610/HA1 можно применять также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Для подшипников с ПА сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до ста двадцати град. Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термообработке гарантирует температурный интервал 200 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять град. для модификации TS4.

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

Для роликов, обечаек используются каленые науглероженные стали. Обоймы размером свыше 30 миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ. Для обойм шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших колец и роликов толщиной 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Для смазки употребляются вязкие смазки и масла. Для типов с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазки осуществляем с торцов подшипника качения роликового.

После термического упрочнения прочность тел качения роликов до 55 миллиметров и колец размером менее 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более тридцати пяти мм и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по HRC.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно четыре миллиметров. Длительность цементации равняется около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• снизить шум
• сократить фрикцию
• приобрести диэлектрические свойства
• повысить срок службы и надежность узла
• поднять скорость
• уменьшить инертность

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников каченияBT4B332610/HA1

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• сократить размеры стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• почти в два раза превышать тоннажность родственных по размерам шариковых подшипников
• гарантировать довольно большую жесткость опор

К минусам роликоподшипников BT4B332610/HA1 относятся:

• большее выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности
• наименьшие допустимые обороты

Характерные черты установки и использования роликоподшипников

Находится под контролем качество посадочных плоскостей, размеры, чистота. Проверяется прямизна вала, соосность посадочных мест. Наносится тонкий налет смазочных материалов. Проверяются устройства доставки смазки.

Роликоподшипник BT4B332610/HA1 визуально контролируют на неимение внешних пороков. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Проводят проверку простоты проворачивания колец.

При установке обоймы с натягом на ось желателен нагрев кольца. После монтирования выполняется смазывание, проверяется легкость вращения роликового подшипника. Через монтажное отверстие производится запрессовка обоймы роликового подшипника. Решительно запрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор.

Роликоподшипники BT4B332610/HA1 применяются при больших радиальных усилиях и средних угловых скоростях:

• для мощных насосов
• в узлах машинного и жд транспорта
• в крупногабаритных двигателей
• для мощных преобразователей
• на валах станков и агрегатов обработки металла

Перед тем, как установить проводят подготовку роликовых подшипников. Для подготовки применяют нагретое до 100 градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник должен храниться не больше 120 минут. Очистку подшипника осуществляют в бензине или специальных составах.

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до значений прочности где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термообработки плоскость заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без малого или внешнего кольца.

Четырехрядный подшипник BT4B332610/HA1

Использование и конструкция

Конструкция подшипника роликового четырехрядного BT4B332610/HA1 состоит из 4 колец, которые дают распределение нагрузки между рядами роликов. Используются в оборудовании, машиностроении, станках. Роликоподшипники обустроены канавками для смазки наружной обоймы и выполняются из качественных материалов.

Сравнительно с одно- и двух- рядными подшипниками они хорошо противостоят нагрузкам, мощность которых в 3 раза выше. Подшипники BT4B332610/HA1 эксплуатируются так, чтобы существующая осевая нагрузка составляла не более 25% от радиальной. 4-х рядные подшипники марки BT4B332610/HA1 могут монтироваться с предварительным натяжением. Роликоподшипники четырехрядные BT4B332610/HA1 улавливают радиальную и малую часть осевых напряжений. При монтаже допускается отдельный монтаж подшипников, и регулирования люфтов между ними.

Преимущества роликоподшипников:

• простая установка и техобслуживание
• повышенная износоупорность
• гарантирование бесперебойной работы рядов роликов, очень высокая надежность
• небольшой уровень трения и отличная защита от грязи и пыли
• применение уплотнителей, как отсутствие риска утечки смазки
• длительный ресурс эксплуатации
• самосмазывание из-за образования гидродинамической смазочной пленки

Роликоподшипники полностью унифицированы и заменяемы, что позволяет широко применять их во всех секторах промышленности. Подшипники 4-х рядные BT4B332610/HA1 - недорогое решение для осей различных устройств.

Изделие имеет стандартизированные типоразмеры и множество положительных особенностей. Подшипник роликовый четырехрядный BT4B332610/HA1 употребляется для крепежа вала относительно корпуса и производится по гост 8419-75.