Подшипник BT4B332596/HA4

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником BT4B332596/HA4 считается подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Пропорция протяженности и размера роликов менее двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из роликовых тел качения, внешнего диаметром 990.6 мм и внутреннего диаметром 749.3 мм колец, сепаратора.

Преимущества и отрицательные черты роликоподшипниковBT4B332596/HA4

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• обеспечивать очень большую твердость опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• возможность уменьшить размеры опоры
• два раза превысить грузоподъемность подобных по габаритам шариковых подшипников

К недочетам роликоподшипников BT4B332596/HA4 относятся:

• наименьшие разрешенные обороты
• огромное тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности

Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов калится до прочности где-то 60…65 единиц HRC. Если присутствует ограниченность в Dmax, то применяются роликовые подшипники без малого или наружного кольца. После термоупрочнения рабочая грань отшлифовывается и полируется с необходимой точностью.

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники BT4B332596/HA4 без сепараторов имеют приличное число тел качения роликов. Они держат большие нагрузки на небольших скоростях вращения.

Роликоподшипник – материалы и лубрикация

Для смазки нашли применение масла и консистентные смазки. Подача смазки может производится с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Для тел качения, обойм применяются закаленные науглероженные сплавы. Кольца размером свыше тридцати миллиметров изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах тел качения до 22 миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15. Для больших роликов и обойм размером 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• гарантировать электроизоляционные характеристики
• уменьшить инертность
• снизить шум
• увеличить надежность и срок службы узла
• повысить обороты
• понизить трение

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевой нитью допустимы температуры до 110 градусов. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +150 градусов. Компания NTN именно благодаря термообработке гарантирует тепловой предел 250 градусов цельсия для модификации TS4 и сто восемьдесят пять град. для модификации TS3.

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей калкой. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара.

Тела качения и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность ориентировочно 59…66 по шкале HRC. После термоупрочнения твердость обойм размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 находится в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца шириной более тридцати пяти мм и большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников BT4B332596/HA4 могут использоваться также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно 5 мм. Длительность науглероживания составляет около 6-ти дней. Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Особенности применения и монтажа роликовых подшипников качения

При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен нагрев обоймы. Категорически запрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор. После установки осуществляется смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника. Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликового подшипника.

Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Проверяют простота вращения втулок. Подшипник BT4B332596/HA4 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов.

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликовых подшипников. Для подготовки используют подогретое до девяноста градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник обязан держаться не больше двух часов. Промывку подшипника проделывают в керосине или особых составах.

Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность оси. Находится под контролем чистота, габариты, состояние установочных плоскостей. Наносится тонкий пласт смазочных материалов. Проверяются каналы доставки смазочных материалов.

Роликоподшипники BT4B332596/HA4 могут использоваться при особо больших радиальных силах и умеренных оборотах:

• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• для насосов большой мощности
• на осях станков обработки металла
• для мощных редукторов
• в крупных двигателей

Четырехрядный подшипник BT4B332596/HA4

Использование и устройство

4-х рядные подшипники марки BT4B332596/HA4 могут инсталлироваться с предварительным натяжением. При установке допускается отдельная инсталляция подшипников, и регулировки зазоров между ними. Если сравнивать с одно- и двух- рядными, они устойчивы к перегрузкам, интенсивность которых в 3 раза сильнее. При этом подшипники BT4B332596/HA4 эксплуатируются так, чтобы действующая продольная нагрузка не превышала двадцати пяти процентов от радиальной. Роликоподшипники четырехрядные BT4B332596/HA4 удерживают радиальную и малую часть аксиальных усилий.

Конструкция подшипника роликового четырехрядного BT4B332596/HA4 представляет собой 4 обоймы, которые при работе выполняют распределение нагрузки м/у рядами роликов. Нашли применение в машиностроении, оборудовании, механизмах. Изделия обустроены канавками для смазки внешней обоймы и выполняются из высококачественных материалов.

Подшипник роликовый четырехрядный BT4B332596/HA4 изготавливается по стандарту 8419-75 и используется для закрепления вала по отношению корпуса. Роликоподшипник характеризуется большим количеством плюсов и стандартизированными размерами.

Преимущества подшипников роликовых четырехрядных:

• простой монтаж и техническое обслуживание
• использование уплотнителей, как отсутствие риска утечек смазки
• высокая надежность, гарантирование надежной работы роликов
• длительный эксплуатационный ресурс
• самосмазочная система за счет механизма образования гидродинамической пленки
• надежная защита от внешних загрязнений и низкий уровень трения
• высокая стойкость к износу

Изделия полностью унифицированы и взаимозаменяемы, что помогает широко употреблять их во всех секторах промышленности. Подшипники роликовые 4-х рядные BT4B332596/HA4 это экономное решение для валов разных деталей.