Подшипник BT4B331499G/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником BT4B331499G/HA1 принято называть подшипник с линейным контактом беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Отношение поперечника тел качения и протяженности меньше двух с половиной. Если значение больше, то имеется отдельный вид игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 673.1 мм и внутреннего диаметром 501.65 мм колец, роликов.

Материалы и смазка

сталей. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• уменьшить инерционность
• сократить фрикцию
• уменьшить шум
• повысить скорость
• увеличить живучесть и прочность узла
• приобрести изоляционные свойства

Для обечаек, роликов используются каленые хромистые науглероженные сплавы. Для колец шириной до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются стали вроде ШХ15. Для больших колец и роликов толщиной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной больше 30 миллиметров выполняют из стали наподобие ШХ20СТ.

До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно шесть миллиметров. Продолжительность науглероживания достигает 6 дней. Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +120 градусов. Фирма NTN именно благодаря термообработке обеспечивает температурный предел 195 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят град. для исполнения TS4. Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до 130 градусов цельсия.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Высокая прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца повышает показатели ударной крепости.

В качестве смазочных материалов используются вязкие смазки и масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит проверять совместимость консистентной смазки и ПА PA66. Доставка смазки осуществляется с торца подшипника качения роликового.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения BT4B331499G/HA1 употребляются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.

После закалки твердость роликов до 55 миллиметров и колец толщиной менее 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца толщиной более 35 миллиметров и довольно большие ролики калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по по роквеллу.

Преимущества и минусы роликовых подшипниковBT4B331499G/HA1

К недостаткам роликоподшипников BT4B331499G/HA1 можно отнести:

• минимальные возможные обороты
• жесткие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, громкость

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• возможность сократить габариты опоры
• полтора, 2 раза превысить грузоподъемность сходных по размерам шарикоподшипников
• гарантировать очень большую жесткость опор

Роликоподшипники BT4B331499G/HA1 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на средних скоростях вращения. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Характерные черты монтажа и применения роликовых подшипников качения

После монтирования проверяется легкость верчения роликоподшипника, осуществляется смазывание. При установке обоймы с натягом на вал желателен подогрев кольца. Категорически запрещено передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликоподшипника.

Подшипники роликовые BT4B331499G/HA1 применяются при больших лучевых силах и средних угловых скоростях:

• для мощных преобразователей
• на осях механизмов металлообработки
• в приборах жд и машинного транспорта
• для насосов большой мощности
• в крупных электрических двигателей

Проверяются каналы подачи смазки. Проверяется состояние установочных поверхностей, чистота, габариты. Контролируется прямость оси, соосность посадочных мест. Наносится тонкий слой смазки.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен храниться менее 2-ух часов. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов цельсия масло. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных растворах.

Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты. Проводят проверку легкости верчения обойм. Роликовый подшипник BT4B331499G/HA1 контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов закаливается до прочности примерно 61 - 66 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники без внутреннего или внешнего кольца. После термического упрочнения грань шлифуется и полируется с требуемой точностью.

Четырехрядный подшипник BT4B331499G/HA1

Использование и конструкция

Конструкция роликоподшипника четырехрядного BT4B331499G/HA1 представляет собой четыре кольца, которые обеспечивают распределение нагрузки между рядами тел качения. Подшипники имеют канавки для подачи смазки и изготавливаются из высококачественных материалов. Применяются в оборудовании, агрегатах, машиностроении.

4-х рядные подшипники марки BT4B331499G/HA1 могут устанавливаться с преднатягом. В сравнении с одно- и двух- рядными, устройства устойчивы к перегрузкам, сила которых в несколько раз больше. При этом подшипники BT4B331499G/HA1 используются так, чтобы существующая осевая нагрузка составляла не больше 25% от радиальной. Подшипники роликовые четырехрядные BT4B331499G/HA1 воспринимают радиальную и малую часть аксиальных напряжений. При установке разрешается отдельный монтаж роликоподшипников, и регулирования зазоров между ними.

Преимущества:

• техобслуживание и простая установка
• самосмазывание из-за образования гидродинамической смазочной пленки
• обеспечение бесперебойной работы рядов роликов, хорошая надежность
• использование эффективных уплотнителей - отсутствие риска утечки смазки
• небольшой уровень трения и надежная защита от грязи и пыли
• длительный ресурс эксплуатации
• высокая стойкость к износу

Изделия полностью взаимозаменяемы и унифицированы, что позволяет широко употреблять их в различных отраслях промышленности. Подшипники 4-х рядные BT4B331499G/HA1 это недорогое решение для валов разных механизмов.

Изделие характеризуется большим количеством плюсов и стандартными размерами. Подшипник роликовый четырехрядный BT4B331499G/HA1 производится по гост 8419-75 и употребляется для закрепления вала по отношению корпуса.