Подшипник BT4B331346/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником BT4B331346/HA1 называется подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек колец и роликов. Отношение диаметра тел качения и длины менее двух с половиной. При большей длине тела качения имеется отдельный класс игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, внутренней и внешней обойм, роликов.

Роликоподшипники BT4B331346/HA1 без сепараторов имеют приличное число тел качения. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие обороты, надежны.

После термической обработки контактная поверхность полируется и шлифуется с нужной точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы.

Подшипник роликовый – лубрикация и используемые материалы

Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то 4 миллиметров. Продолжительность цементации составляет около 140 часов.

В качестве смазки используются вязкие смазки и масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца роликоподшипника. Для моделей с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения BT4B331346/HA1 чаще всего используют также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Смешанные роликоподшипники помогают:

• нарастить скорость вращения
• ослабить шум
• уменьшить фрикцию
• снизить инертность
• увеличить прочность и долговечность узла
• обеспечить электроизоляционные характеристики

Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Фирма NTN благодаря термообработке обеспечивает термический предел 200 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести сорок град. для вида TS4. Для типов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до 110 град.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой.

После термического упрочнения твердость обойм размером менее 35 мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале HRC. Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Для роликов, обечаек могут использоваться закаленные хромистые науглероженные стали. Для больших тел качения роликов и колец размером 10…30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной сверх тридцати миллиметров выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах тел качения роликов до 22 мм применяются стали наподобие ШХ15.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников каченияBT4B331346/HA1

К недочетам роликовых подшипников BT4B331346/HA1 относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• меньшие рабочие скорости
• огромное тепловыделение, шумность

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• почти в два раза превышать тоннажность схожих по габаритам шариковых подшипников
• возможность убавить габариты стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• гарантировать большую твердость опор

Характерные черты применения и установки роликовых подшипников качения

При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев обоймы. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. Твердо запрещается передавать усилие через тела качения либо сепаратор. После монтажа контролируется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазывание.

Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки. Проверяется чистота, состояние посадочных плоскостей, размеры.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан храниться не больше 2 часов. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или специальных составах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия масло.

Проводят проверку легкости движения колец. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Роликоподшипник BT4B331346/HA1 визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов.

Подшипники роликовые BT4B331346/HA1 используются при больших радиальных усилиях и умеренных скоростях:

• для высоконагруженных редукторов
• в шпинделях станков обработки металла
• для насосов большой мощности
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• в крупных электрических двигателей

Четырехрядный подшипник BT4B331346/HA1

Преимущества подшипников роликовых четырехрядных:

• очень высокая надежность, обеспечение бесперебойной работы рядов роликов
• увеличенная износоупорность
• использование эффективных уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки
• техническое обслуживание и простая установка
• длительный эксплуатационный ресурс
• низкий уровень величины трения и отличная защита от внешних загрязнений
• самосмазывание за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки

Роликоподшипники полностью взаимозаменяемы и стандартизированы, что позволяет широко употреблять их в различных секторах промышленности. Подшипники роликовые четырехрядные BT4B331346/HA1 - недорогое решение для шпинделей различных механизмов.

Конструкция и эксплуатация

Конструкция подшипника роликового четырехрядного BT4B331346/HA1 представляет собой 4 кольца, которые при работе дают распределение нагрузки м/у линиями тел качения. Роликовые подшипники производятся из качественных материалов и оснащены канавками для смазки внешней обоймы. Используются в машиностроении, механизмах, оборудовании.

Сравнительно с одно- и двух- рядными, они хорошо противостоят нагрузкам, мощность которых в несколько раз выше. Подшипники BT4B331346/HA1 эксплуатируются так, чтобы существующая аксиальная нагрузка не превышала двадцати пяти процентов от радиальной. Роликоподшипники четырехрядные BT4B331346/HA1 улавливают радиальную и незначительную часть осевых напряжений. В процессе монтажа допускается отдельная установка подшипников, а также регулировки люфтов между ними. Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4B331346/HA1 могут инсталлироваться с предварительным натяжением.

Подшипник роликовый четырехрядный BT4B331346/HA1 применяется для фиксирования шпинделя относительно корпуса и выпускается по стандарту 8419-75. Изделие характеризуется массой положительных характеристик и унифицированными размерами.