Подшипник BT4B331333E/C575

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником BT4B331333E/C575 называют подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек колец и роликов. Отношение протяженности и поперечника роликов меньше 2,5. Если значение больше, то можно выделить особый тип игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, наружного диаметром 546.1 мм и малого диаметром 409.575 мм колец, роликов.

После термической обработки плоскость отшлифовывается и заполировывается с требуемой точностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликовые подшипники BT4B331333E/C575 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних оборотах.

Недостатки и плюсы роликовых подшипниковBT4B331333E/C575

К несовершенствам роликоподшипников BT4B331333E/C575 относятся:

• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• повышенные требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, шум

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• почти в два раза повысить тоннаж аналогичных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать большую жесткость опор
• сократить размеры опоры

Характерные черты установки и применения роликовых подшипников качения

Роликоподшипник BT4B331333E/C575 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Проводят проверку легкости проворачивания колец.

Перед установкой проводят расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника проводят в бензине либо специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник должен держаться менее 120 минут. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов масло.

Через монтажное отверстие происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось желателен подогрев обоймы. После установки производится смазка, контролируется легкость вращения роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор.

Подшипники роликовые качения BT4B331333E/C575 используются при значительных радиальных силах и средних оборотах:

• для мощных насосов
• для высоконагруженных преобразователей
• в устройствах машинного и жд транспорта
• на осях механизмов обработки металла
• в крупногабаритных электродвигателей

Контролируется соосность мест посадки, прямость шпинделя. Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Напыляется тонкий слой смазки. Проверяется габариты, состояние установочных плоскостей, чистота поверхностей.

Материалы и смазка

Предприятие NTN благодаря термической обработке гарантирует термический интервал 250 град. для исполнения TS4 и двести пять градусов цельсия для исполнения TS3. Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град.. Для типов с полиамидным сепаратором с упрочнением кремниевым волокном разрешены температуры до ста десяти градусов цельсия.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Повышенная твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает ударную прочность. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники помогают:

• снизить инерционность
• получить электроизоляционные характеристики
• нарастить скорость
• понизить трение
• уменьшить шум
• увеличить живучесть и надежность узла

Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Тела качения и кольца из марки стали 20Х2Н4А в каленом состоянии получают твердость порядка 59…66 по шкале по роквеллу. После термического упрочнения твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной менее тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

В качестве смазки используются масла и консистентные смазки. Подача смазки осуществляем с торцов роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором особенно важно верифицировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников BT4B331333E/C575 применяются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы.

Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка пяти мм. Продолжительность цементации равняется 140 часов.

Для тел качения, обойм применяются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до десяти мм и калибрах роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец шириной 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером сверх 30 миллиметров изготавливают из сталей наподобие ШХ20СТ.

Четырехрядный подшипник BT4B331333E/C575

Использование и конструкция

Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4B331333E/C575 могут инсталлироваться с преднатягом. Подшипники роликовые четырехрядные BT4B331333E/C575 улавливают радиальную и малую часть продольных нагрузок. Сравнительно с одно- и двух- рядными, они хорошо противостоят перегрузкам, интенсивность которых в 3 раза больше. При этом подшипники BT4B331333E/C575 используются так, чтобы существующая осевая нагрузка составляла не больше 25% от радиальной. При установке разрешается отдельная установка роликовых подшипников, и регулирования зазоров между ними.

Изделия выполняются из высококачественных материалов и имеют канавки для смазки внешнего кольца. Используются в машиностроении, механизмах, оборудовании. Устройство роликоподшипника четырехрядного BT4B331333E/C575 представляет собой четыре кольца, которые при работе выполняют распределение усилий между линиями роликов.

Роликоподшипник имеет стандартизированные размеры и много отличных особенностей. Подшипник роликовый четырехрядный BT4B331333E/C575 выпускается по гост 8419-75 и используется для фиксирования оси к корпусу.

Преимущества:

• длительный ресурс эксплуатации
• увеличенная износостойкость
• отличная защита от внешних загрязнений и низкий уровень трения
• самосмазочная система за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки
• гарантирование бесперебойной работы роликов, хорошая надежность
• техобслуживание и легкий монтаж
• применение эффективных уплотнителей - отсутствие риска утечки смазки

Изделия полностью заменяемы и унифицированы, что даёт возможность широко использовать их во всех отраслях промышленности. Подшипники роликовые четырехрядные BT4B331333E/C575 - экономичное решение для валов различных устройств.