Подшипник BT4B331333A/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +130 градусов. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением стекловолокном допустимы температуры до ста тридцати град. Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует температурный интервал двести пятьдесят пять градусов для типа TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3.

Для смазки нашли применение масла и консистентные смазки. Подача смазки выполняется с торцов роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно проверять совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

сталей. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники помогают:

• нарастить обороты
• снизить шум
• приобрести диэлектрические характеристики
• уменьшить трение
• снизить инерционность
• повысить прочность и срок службы узла

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы кольца повышает работы удара. Такие кольца цементируют с последующей калкой.

Для обечаек, роликов чаще всего используют каленые хромистые науглероженные стали. Кольца шириной свыше тридцати мм делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров применяются стали типа ШХ15. Для больших колец и тел качения размером 10…30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ.

Для роликоподшипников BT4B331333A/HA1 употребляются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно пяти мм. Продолжительность цементации составляет пяти дней.

После термического упрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и колец шириной менее 35 мм из сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность около пятидесяти девяти - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти мм и большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

Роликовые подшипники BT4B331333A/HA1 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Они держат значительные перегрузки на нормальных скоростях вращения. Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие обороты.

После термообработки грань шлифуется и заполировывается с нужной точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до прочности приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Если существует ограничение в наружном диаметре, то можно применять роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы.

Особенности установки и использования роликоподшипников

Перед установкой осуществляют подготовку роликовых подшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных составах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник может держаться менее 110 минут.

Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты. Подшипник BT4B331333A/HA1 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Проверяют простота верчения обойм.

Роликоподшипники BT4B331333A/HA1 могут использоваться при умеренных угловых скоростях и повышенных лучевых силах:

• на валах механизмов металлообработки
• в крупногабаритных двигателей
• для мощных насосов
• для сильно нагруженных редукторов
• в приборах жд и авто транспорта

При монтаже кольца с натягом на ось необходим нагрев обоймы. После монтирования проверяется легкость вращения роликоподшипника, выполняется смазка. Через монтажную втулку проводится запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку используя тела качения либо сепаратор.

Напыляется тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала. Проверяются каналы подачи смазки. Находится под контролем чистота поверхностей, размеры, состояние установочных плоскостей.

Роликоподшипником BT4B331333A/HA1 считается подшипник с плоским пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из внутренней и наружной обойм, сепаратора, роликовых тел качения. Отношение калибра тел качения и протяженности менее двух с половиной. При большей длине тела качения имеется отдельный класс игольчатых подшипников.

Преимущества и минусы роликовых подшипников каченияBT4B331333A/HA1

К недостаткам роликовых подшипников BT4B331333A/HA1 относятся:

• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
• чрезмерное выделение тепла, громкость
• высокие требования к соосности

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• почти в два раза превышать грузоподъемность сходных по размерам шариковых подшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• сократить размеры опоры
• обеспечить довольно большую жесткость опор

Четырехрядный подшипник BT4B331333A/HA1

Подшипник роликовый четырехрядный BT4B331333A/HA1 изготавливается по стандарту 8419-75 и применяется для фиксации вала к станине. Изделие имеет множество отличных особенностей и стандартный размерный ряд.

Преимущества:

• гарантирование бесперебойной работы рядов тел качения (роликов), высокая надежность
• длительный ресурс эксплуатации
• техническое обслуживание и простая установка
• самосмазочная система из-за образования гидродинамической пленки
• повышенная износоупорность
• использование эффективных уплотнителей, как отсутствие опасности утечек смазки
• надежная защита от внешних загрязнений и невысокий уровень величины трения

Подшипники 4-х рядные BT4B331333A/HA1 - экономичное решение для осей различных механизмов. Роликовые подшипники полностью стандартизированы и заменяемы, что даёт возможность широко использовать их в различных секторах промышленности.

Конструкция и применение

Конструкция роликоподшипника 4-х рядного BT4B331333A/HA1 состоит из 4 колец, которые в процессе работы обеспечивают распределение напряжений между линиями роликов. Роликовые подшипники производятся из высокопрочных материалов и снабжены канавками для смазки наружного кольца. Применяются в машиностроении, станках, станкостроении.

Подшипники роликовые четырехрядные BT4B331333A/HA1 воспринимают радиальную и небольшую часть осевых напряжений. Сравнительно с двух- и одно- рядными подшипниками изделия устойчивы к перегрузкам, сила которых в несколько раз выше. Подшипники BT4B331333A/HA1 используются так, чтобы существующая осевая нагрузка не превышала 25% от радиальной. В процессе монтажа разрешается отдельная инсталляция подшипников, и регулирования люфтов между ними. 4-х рядные подшипники марки BT4B331333A/HA1 монтируются с преднатягом.