Подшипник BT4B329010G/HA1VA901

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником BT4B329010G/HA1VA901 является подшипник с плоским контактом внутренних дорожек обойм и роликов. Отношение протяженности и калибра тел качения менее 2,5. При большей протяженности ролика выделяют особый тип иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внешней и внутренней обойм.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC. Когда существует ограничение в наружном диаметре, то можно применять роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы. После термоупрочнения грань полируется и отшлифовывается с требуемой прецезионностью.

Специфика использования и монтажа роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан храниться не больше 2х часов. Для расконсервации применяют нагретое до 95 градусов минеральное масло. Промывку подшипника осуществляют в керосине либо особых растворах.

Проводят проверку простоты вращения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Подшипник BT4B329010G/HA1VA901 визуально контролируют на отсутствие внешних изъянов.

Наносится небольшой налет смазки. Проверяются устройства доставки смазки. Находится под контролем состояние установочных поверхностей, размеры, чистота поверхностей. Контролируется соосность мест посадки, прямость вала.

После монтажа осуществляется смазка, проверяется простота верчения роликоподшипника. Твердо запрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на вал необходим нагрев обоймы. Через монтажную втулку происходит запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника.

Подшипники роликовые BT4B329010G/HA1VA901 употребляются при умеренных угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• в узлах жд и авто транспорта
• для высоконагруженных преобразователей
• на валах механизмов металлообработки
• в устройстве крупных двигателей
• для насосов повышенной мощности

Смазка и материалы

Для роликов, обечаек используются каленые хромистые науглероженные стали. Для больших колец и роликов размером от 10 до 30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Для обойм шириной до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы размером больше тридцати мм делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает показатели ударной крепости. Такие кольца науглероживают с последующей калкой.

Для смазки нашли применение консистентные смазки и масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов выполняется с торцов роликоподшипника.

До закалки обоймы цементируют на глубину порядка 5 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания равняется около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

сталей. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники помогают:

• получить изоляционные качества
• понизить трение
• убавить шум
• снизить инертность
• нарастить скорость вращения
• увеличить срок службы и стойкость подшипника

Для типов с ПА сепаратором с усилением кремниевой нитью возможны температуры до ста тридцати градусов. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует температурный предел двести пятьдесят градусов для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3. Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +130 градусов Цельсия.

Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость порядка 58 - 65 по HRC. Кольца толщиной больше тридцати пяти миллиметров и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. После закалки твердость обойм размером меньше тридцати пяти мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников BT4B329010G/HA1VA901 употребляются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие обороты. Роликовые подшипники BT4B329010G/HA1VA901 без сепараторов имеют огромное количество роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных скоростях.

Достоинства и минусы роликовых подшипников каченияBT4B329010G/HA1VA901

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки
• почти в два раза повысить грузоподъемность похожих по размерам шариковых подшипников
• сократить габариты стоек
• обеспечивать довольно большую твердость опоры

К минусам роликовых подшипников BT4B329010G/HA1VA901 можно отнести:

• большее выделение тепла, шумность
• жесткие требования к соосности опор
• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые обороты

Четырехрядный подшипник BT4B329010G/HA1VA901

Преимущества подшипников роликовых:

• применение уплотнителей - отсутствие риска утечки смазки
• повышенная стойкость к износу
• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической смазочной пленки
• простой монтаж и техобслуживание
• гарантирование надежной работы роликов, высокая надежность
• длительный эксплуатационный ресурс
• небольшой уровень величины трения и надежная защита от внешних загрязнений

Подшипники 4-х рядные BT4B329010G/HA1VA901 - недорогое решение для шпинделей разных механизмов. Роликовые подшипники полностью стандартизированы и заменяемы, что помогает широко применять их в различных отраслях промышленности.

Подшипник роликовый четырехрядный BT4B329010G/HA1VA901 изготавливается по гост 8419-75 и употребляется для закрепления шпинделя по отношению корпуса. Изделие характеризуется стандартными размерами и массой положительных характеристик.

Эксплуатация и устройство

Конструкция подшипника роликового четырехрядного BT4B329010G/HA1VA901 представляет собой четыре обоймы, которые выполняют распределение напряжений между линиями тел качения (роликов). Подшипники производятся из высококачественных материалов и имеют канавки для подачи смазки. Нашли применение в машиностроении, агрегатах, оборудовании.

Подшипники роликовые четырехрядные BT4B329010G/HA1VA901 улавливают радиальную и незначительную часть осевых усилий. В процессе монтажа разрешается отдельный монтаж подшипников, и регулировки зазора между ними. 4-х рядные подшипники марки BT4B329010G/HA1VA901 монтируются с предварительным натяжением. Если сравнивать с двух- и одно- рядными, устройства устойчивы к усилиям, интенсивность которых в 3 раза больше. При этом подшипники BT4B329010G/HA1VA901 эксплуатируются так, чтобы существующая продольная нагрузка составляла не больше 25% от радиальной.