Подшипник BT4B328922/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым BT4B328922/HA1 считается подшипник с плоским пятном контакта тел качения и беговых дорожек колец. Состоит из наружного диаметром 635 мм и внутреннего диаметром 447.675 мм колец, тел качения, сепаратора. Отношение длины и поперечника роликов меньше двух с половиной. При большей длине ролика выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты. Роликоподшипники BT4B328922/HA1 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных оборотах.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников каченияBT4B328922/HA1

Линейный контакт помогает роликоподшипникам:

• почти в 2 раза повысить грузоподъемность родственных по габаритам шариковых подшипников
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• уменьшить размеры опоры
• гарантировать довольно большую твердость опор

К несовершенствам роликоподшипников BT4B328922/HA1 можно отнести:

• минимальные рабочие обороты
• высокие требования к соосности опор
• большее выделение тепла, шум

Материалы и смазка

Сепаратор производят из латуни. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники помогают:

• поднять скорость
• понизить фрикцию
• снизить инерционность
• гарантировать электроизоляционные характеристики
• уменьшить шум
• повысить прочность и срок службы узла

Тела качения и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость порядка 59…66 по шкале HRC. После закалки прочность колец размером менее 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали типа ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более 35 мм и довольно большие тела качения калятся до 59…63 единиц по роквеллу.

Для обечаек, тел качения роликов можно применять каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной более 30 миллиметров выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных тел качения роликов и обойм размером от 10 до 30 мм подходят стали типа ШХ15СТ.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Высокая прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Данные обоймы подвергают цементации с последующей калкой.

Для смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазки осуществляем с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется инспектировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +120 град.. Для моделей с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати град. Предприятие NTN именно благодаря термообработке обеспечивает термический интервал двести сорок пять градусов цельсия для типа TS4 и 195 градусов цельсия для исполнения TS3.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников BT4B328922/HA1 используются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 5 мм. Продолжительность цементации равняется около 6-ти дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Специфика применения и установки роликоподшипников

Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Напыляется тонкий слой смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямость вала. Проверяется габариты, состояние установочных поверхностей, чистота.

Роликоподшипники BT4B328922/HA1 чаще всего используют при средних угловых скоростях и больших лучевых усилиях:

• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для насосов большой мощности
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для высоконагруженных редукторов
• в механизме крупных электрических двигателей

Перед установкой осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки используют нагретое до ста градусов минеральное масло. Промывку подшипника проделывают в бензине или специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной отделки подшипник обязан храниться менее 2х часов.

Подшипник BT4B328922/HA1 контролируют визуально на неимение внешних пороков. Проверяют простота проворачивания втулок. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры.

Категорически запрещено передавать нагрузку через ролики либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев обоймы. Через сборную втулку проводится установка требуемой обоймы роликового подшипника. После монтирования проверяется легкость вращения роликового подшипника, выполняется смазывание.

Когда существует ограничение в наружном диаметре, то можно применять роликоподшипники без внешней или малой обоймы. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до твердости порядка 65 единиц HRC. После термоупрочнения посадочная поверхность полируется и отшлифовывается с требуемой точностью.

Четырехрядный подшипник BT4B328922/HA1

Преимущества подшипников роликовых:

• увеличенная износоустойчивость
• небольшой уровень трения и отличная защита от внешних загрязнений
• система смазки за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки
• высокая надежность, обеспечение бесперебойной работы рядов роликов
• простой монтаж и техобслуживание
• применение эффективных уплотнителей - отсутствие опасности утечки смазки
• длительный ресурс эксплуатации

Подшипники 4-х рядные BT4B328922/HA1 это экономное решение для осей разных устройств. Роликоподшипники полностью стандартизированы и заменяемы, что позволяет широко употреблять их во всех отраслях промышленности.

Использование и конструкция

При сборке допускается отдельный монтаж подшипников, а также регулирования зазора между ними. Если сравнивать с одно- и двух- рядными подшипниками устройства устойчивы к нагрузкам, мощность которых в 3 раза больше. При этом подшипники BT4B328922/HA1 используются так, чтобы существующая аксиальная нагрузка не превышала 25% от радиальной. Подшипники роликовые четырехрядные BT4B328922/HA1 улавливают радиальную и небольшую часть продольных нагрузок. 4-х рядные подшипники марки BT4B328922/HA1 монтируются с преднатягом.

Устройство подшипника роликового четырехрядного BT4B328922/HA1 состоит из четырех колец, которые обеспечивают распределение нагрузки м/у линиями тел качения (роликов). Применяются в станках, оборудовании, машиностроении. Изделия оборудованы канавками для смазки внешней обоймы и производятся из высококачественных материалов.

Роликовый подшипник характеризуется множеством положительных характеристик и стандартизированными размерами. Подшипник роликовый четырехрядный BT4B328922/HA1 изготавливается по стандарту 8419-75 и употребляется для крепежа вала по отношению станины.