Подшипник BT4B328913BG/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым BT4B328913BG/HA1 принято называть подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Соотношение протяженности и калибра роликов менее 2,5. При большей длине ролика выделяют особый вид игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, наружной и внутренней обойм, тел качения (ролики).

Подшипники BT4B328913BG/HA1 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Подшипники держат значительные перегрузки на нормальных скоростях. Подшипники роликовые с сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости.

Роликоподшипник – смазка и материалы

Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов Цельсия. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термообработке гарантирует термический интервал сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3 и двести сорок град. для модификации TS4.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. сталей. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• уменьшить трение
• снизить инертность
• поднять обороты
• увеличить прочность и износостойкость подшипника
• приобрести изоляционные характеристики
• убавить шум

Для колец, тел качения роликов можно применять каленые высокоуглеродистые сплавы. Для обойм толщиной до десяти мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной сверх 30 миллиметров выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных роликов и обойм шириной от 10 до 30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ.

До закалки кольца цементируют на глубину порядка 6 миллиметров. Продолжительность процесса цементации составляет 5 дней. Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А.

В качестве смазочных материалов применяются консистентные смазки и масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором необходимо инспектировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников BT4B328913BG/HA1 могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

После закалки твердость колец размером менее 35 мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 находится в пределах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC. Тела качения (ролики) и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость около 58 - 65 по по роквеллу. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Такие кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара.

Характерные черты установки и употребления роликоподшипников

После монтирования выполняется смазывание, проверяется легкость верчения роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца. Через монтажную втулку происходит запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. Твердо воспрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор.

Проводят проверку легкости верчения колец. Роликоподшипник BT4B328913BG/HA1 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Контролируют согласно надлежащей технической документацией люфты.

Проверяется прямизна оси, соосность мест посадки. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Находится под контролем габариты, качество установочных плоскостей, чистота поверхностей.

Перед сборкой делают расконсервацию роликовых подшипников. Промывку подшипника выполняют в бензине или особых растворах. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста пяти градусов масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник может держаться не больше двух часов.

Подшипники роликовые BT4B328913BG/HA1 используются при умеренных скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• для насосов повышенной мощности
• в устройствах жд и машинного транспорта
• в шпинделях механизмов металлообработки
• в конструкции крупных электрических двигателей
• для мощных преобразователей

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипниковBT4B328913BG/HA1

К минусам роликовых подшипников BT4B328913BG/HA1 относятся:

• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные обороты
• чрезмерное выделение тепла, громкость
• жесткие требования к соосности

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечить немалую твердость опор
• возможность уменьшить габариты опоры
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• 1,5, два раза превышать тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников

Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов закаливается до значений твердости где-то от 60 до 64 единиц HRC. После термического упрочнения посадочная поверхность шлифуется и полируется с необходимой прецезионностью. В случае, если имеется лимитирование в Dmax, то используются роликоподшипники без внешнего или малого кольца.

Четырехрядный подшипник BT4B328913BG/HA1

Использование и конструкция

Изделия обустроены канавками для смазки наружного кольца и изготавливаются из высокопрочных материалов. Конструкция роликоподшипника 4-х рядного BT4B328913BG/HA1 представляет собой 4 обоймы, которые обеспечивают распределение напряжений между линиями тел качения. Нашли применение в механизмах, оборудовании, машиностроении.

Роликоподшипники четырехрядные BT4B328913BG/HA1 воспринимают радиальную и небольшую часть аксиальных нагрузок. 4-х рядные подшипники марки BT4B328913BG/HA1 могут монтироваться с предварительным натяжением. В процессе монтажа разрешается отдельный монтаж роликоподшипников, и регулирования люфтов между ними. В сравнении с двух- и одно- рядными подшипниками устройства хорошо противостоят нагрузкам, сила которых в 3 раза больше. Подшипники BT4B328913BG/HA1 эксплуатируются так, чтобы существующая аксиальная нагрузка не превышала 25% от радиальной.

Подшипник роликовый четырехрядный BT4B328913BG/HA1 используется для фиксирования шпинделя по отношению корпуса и производится по стандарту 8419-75. Изделие имеет стандартизированные типоразмеры и весьма много положительных характеристик.

Преимущества:

• высокая надежность, обеспечение надежной работы рядов роликов
• техобслуживание и простой монтаж
• отличная защита от внешних загрязнений и низкий уровень величины трения
• увеличенная износоупорность
• самосмазывание за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки
• применение уплотнителей - отсутствие риска утечки смазки
• длительный эксплуатационный ресурс

Роликовые подшипники полностью взаимозаменяемы и стандартизированы, что позволяет широко употреблять их во всех отраслях промышленности. Подшипники четырехрядные BT4B328913BG/HA1 - недорогое решение для осей разных деталей.