Подшипник BT4B328773G/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Минусы и преимущества роликовых подшипниковBT4B328773G/HA1

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• почти в 1,5, 2 раза превысить тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников
• обеспечить очень большую прочность опор
• сократить габариты опоры

К минусам роликоподшипников BT4B328773G/HA1 относятся:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• большее тепловыделение, шум
• жесткие требования к соосности

Роликовые подшипники BT4B328773G/HA1 без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Подшипники держат большие нагрузки на средних скоростях вращения. Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие обороты, надежны.

Подшипник роликовый – лубрикация и материалы

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• приобрести диэлектрические свойства
• убавить шум
• повысить скорость вращения
• уменьшить фрикцию
• снизить инертность
• увеличить надежность и срок службы узла

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Эти обоймы науглероживают с последующей закалкой. Высокая прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара.

Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Компания NTN именно благодаря термообработке обеспечивает температурный интервал 245 град. для вида TS4 и двести градусов для исполнения TS3. Для видов с ПА сепаратором с упрочнением стекловолокном возможны температуры до 120 градусов.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину ориентировочно шесть мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания составляет семи дней. Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Обоймы шириной больше 35 мм и немалые ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность порядка 58 - 65 по шкале HRC. После термоупрочнения прочность роликов до 55 мм и обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из сталей ШХ15 находится в пределах 61…65 единиц шкалы HRC.

Для роликов, обечаек употребляются каленые хромистые науглероженные стали. Для крупных роликов и обойм шириной 10…30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы шириной более тридцати миллиметров выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали вроде ШХ15.

Для смазки применяются вязкие смазки и масла. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников BT4B328773G/HA1 применяются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники качения без малого или внешнего кольца. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термообработки посадочная грань шлифуется и заполировывается с необходимой точностью.

Роликовым BT4B328773G/HA1 является подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек колец и тел качения. Состоит из малой и внешней обойм, тел качения (ролики), сепаратора. Отношение длины и диаметра тел качения меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый вид игольчатых подшипников.

Особенности применения и монтажа роликовых подшипников качения

Испытываются устройства подачи смазки. Проверяется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Находится под контролем габариты, качество посадочных плоскостей, чистота. Наносится небольшой налет смазочных материалов.

Подшипники роликовые BT4B328773G/HA1 чаще всего используют при умеренных угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• для мощных насосов
• в приборах авто и жд транспорта
• для высоконагруженных преобразователей
• в устройстве крупных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может держаться менее 110 минут. Для подготовки применяют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине или специальных растворах.

Роликовый подшипник BT4B328773G/HA1 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Проводят проверку легкости верчения обойм. Контролируют согласно надлежащей технической документацией люфты.

При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы. После монтирования производится смазка, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Решительно запрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. Через сборную втулку делается запрессовка нужной обоймы роликового подшипника.

Четырехрядный подшипник BT4B328773G/HA1

Преимущества:

• самосмазочная система из-за образования гидродинамической смазочной пленки
• техническое обслуживание и простая установка
• увеличенная стойкость к износу
• надежная защита от грязи и пыли и небольшой уровень трения
• использование эффективных уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки
• хорошая надежность, гарантирование надежной работы рядов тел качения
• длительный ресурс эксплуатации

Изделия полностью стандартизированы и заменяемы, что помогает широко использовать их во всех отраслях промышленности. Подшипники четырехрядные BT4B328773G/HA1 это экономичное решение для шпинделей различных механизмов.

Конструкция и применение

Роликоподшипники четырехрядные BT4B328773G/HA1 улавливают радиальную и небольшую часть осевых усилий. Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4B328773G/HA1 монтируются с преднатягом. Сравнительно с двух- и одно- рядными подшипниками изделия хорошо противостоят перегрузкам, мощность которых в 3 раза сильнее. Подшипники BT4B328773G/HA1 эксплуатируются так, чтобы действующая продольная нагрузка составляла не более 25% от радиальной. В процессе монтажа допускается отдельная установка подшипников, а также регулировки люфтов между ними.

Конструкция роликоподшипника четырехрядного BT4B328773G/HA1 состоит из 4 колец, которые дают распределение нагрузки между линиями тел качения (роликов). Нашли применение в машиностроении, механизмах, оборудовании. Роликовые подшипники имеют канавки для подачи смазки и производятся из качественных материалов.

Подшипник роликовый четырехрядный BT4B328773G/HA1 производится по гост 8419-75 и используется для закрепления оси по отношению корпуса. Роликовый подшипник имеет довольно много положительных особенностей и стандартный размерный ряд.