Подшипник BT4-8122G/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым BT4-8122G/HA1 называется подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних дорожек обойм. Отношение длины и поперечника тел качения менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из внешней и малой обойм, сепаратора, тел качения (ролики).

При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до твердости приблизительно 61 - 66 единиц HRC. После термического упрочнения грань заполировывается и шлифуется с нужной точностью.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Подшипники роликовые BT4-8122G/HA1 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Они могут выдерживать тяжелые перегрузки на средних скоростях вращения.

Особенности монтажа и использования роликовых подшипников качения

Через монтажное отверстие происходит запрессовка обоймы роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на ось необходим подогрев обоймы. После монтирования контролируется легкость верчения роликоподшипника, производится смазывание. Категорически запрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) либо сепаратор.

Проверяется состояние установочных плоскостей, габариты, чистота. Испытываются каналы подачи смазки. Контролируется прямизна вала, соосность мест посадки. Наносится тонкий налет смазки.

Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник может храниться не больше 2 часов. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо особых составах. Для подготовки применяют нагретое до 100 градусов масло.

Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА зазоры. Подшипник BT4-8122G/HA1 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Проверяют легкость вращения втулок.

Роликоподшипники BT4-8122G/HA1 используются при значительных радиальных силах и умеренных скоростях:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в узлах авто и жд транспорта
• для мощных насосов
• в крупногабаритных двигателей
• для сильно нагруженных редукторов

Смазка и материалы

Для обечаек, роликов употребляются каленые хромистые науглероженные сплавы. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной больше 30 миллиметров выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для больших тел качения роликов и колец размером 10…30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка шесть мм. Длительность науглероживания достигает около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Для видов с пластиковым сепаратором требуется контролировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазки осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.

Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -31 и до +150 градусов. Предприятие NTN именно благодаря термообработке обеспечивает тепловой предел сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3 и 255 градусов цельсия для исполнения TS4. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до 130 градусов цельсия.

Кольца шириной больше тридцати пяти миллиметров и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти мм и колец размером меньше 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость около пятидесяти девяти - шестидесяти шести по шкале HRC.

Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• повысить стойкость и износостойкость подшипника
• уменьшить инерционность
• убавить шум
• приобрести диэлектрические характеристики
• увеличить скорость вращения
• понизить трение

Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников BT4-8122G/HA1 можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Эти кольца цементируют с последующей закалкой. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара.

Минусы и плюсы роликоподшипниковBT4-8122G/HA1

К недостаткам роликоподшипников BT4-8122G/HA1 относятся:

• высокие требования к соосности опор
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
• большее выделение тепла, громкость

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• возможность сократить габариты опоры
• почти в полтора, два раза повысить тоннажность сходных по габаритам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• обеспечить довольно большую твердость опоры

Четырехрядный подшипник BT4-8122G/HA1

Подшипник роликовый четырехрядный BT4-8122G/HA1 производится по стандарту 8419-75 и применяется для фиксирования оси относительно корпуса. Роликоподшипник характеризуется стандартизированными размерами и большим количеством положительных характеристик.

Устройство и применение

Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4-8122G/HA1 могут устанавливаться с преднатягом. Если сравнивать с одно- и двух- рядными подшипниками устройства устойчивы к нагрузкам, интенсивность которых в 3 раза сильнее. Подшипники BT4-8122G/HA1 эксплуатируются так, чтобы существующая аксиальная нагрузка не превышала 25% от радиальной. Подшипники роликовые четырехрядные BT4-8122G/HA1 воспринимают радиальную и незначительную часть аксиальных нагрузок. При инсталляции разрешается раздельная инсталляция роликоподшипников, а также регулирования люфтов между ними.

Подшипники производятся из качественных материалов и оборудованы канавками для смазки наружной обоймы. Устройство подшипника роликового 4-х рядного BT4-8122G/HA1 представляет собой 4 обоймы, которые в процессе работы обеспечивают распределение усилий между рядами роликов. Применяются в агрегатах, оборудовании, машиностроении.

Преимущества:

• применение эффективных уплотнителей - отсутствие риска утечки смазки
• длительный эксплуатационный ресурс
• повышенная износоупорность
• техническое обслуживание и простая установка
• очень высокая надежность, обеспечение надежной работы роликов
• самосмазывание из-за образования гидродинамической пленки
• надежная защита от внешних загрязнений и низкий уровень трения

Роликоподшипники полностью унифицированы и взаимозаменяемы, что помогает широко применять их в различных отраслях промышленности. Подшипники роликовые 4-х рядные BT4-8122G/HA1 - экономное решение для шпинделей различных устройств.