Подшипник BT4-8117E1/C475
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT4-8117E1/C475 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | четырехрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 350 |
| Наружный диаметр подшипника | 480 |
| Ширина подшипника | 420 |
| Масса подшипника | 211 |
| Высота (T) | 420 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 10200000 |
| Динамическая грузоподъемность | 4750000 |
| Предел усталостной прочности | 815000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TQO |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты. Роликоподшипники BT4-8117E1/C475 без сепараторов оснащены большим количеством тел качения. Они держат тяжелые нагрузки на небольших скоростях.
Специфика использования и монтажа роликоподшипников
Роликоподшипники качения BT4-8117E1/C475 чаще всего используют при значительных радиальных усилиях и умеренных угловых скоростях:
- для сильно нагруженных преобразователей
- в крупных двигателей
- для насосов большой мощности
- в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта
- на осях станков и агрегатов обработки металла
Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен разогрев кольца. После установки проводится смазка, проверяется простота вращения роликоподшипника. Через монтажное отверстие осуществляется установка нужной обоймы роликового подшипника.
Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Контролируется габариты, чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазочных материалов.
Подшипник BT4-8117E1/C475 визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Проводят проверку простоты движения втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры.
Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. Промывку подшипника выполняют в керосине или специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник может держаться не больше 120 минут. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия масло.
Плюсы и недостатки роликоподшипниковBT4-8117E1/C475
К минусам роликоподшипников BT4-8117E1/C475 можно отнести:
- чрезмерное тепловыделение, шум
- наименьшие возможные обороты
- жесткие требования к соосности опор
Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:
- качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
- почти в полтора, два раза превысить грузоподъемность подобных по размерам шарикоподшипников
- возможность убавить габариты опоры
- обеспечивать очень большую прочность опоры
После термической обработки плоскость заполировывается и шлифуется с необходимой точностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов термоупрочняется до значений твердости примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Если присутствует лимитирование в Dmax, то можно применять роликоподшипники без наружной или малой обоймы.
Роликовым BT4-8117E1/C475 называют подшипник с линейным пятном контакта роликов и беговых дорожек обойм. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, внешней и внутренней обойм. Отношение протяженности и калибра тел качения роликов меньше 2,5. Если значение больше, то имеется отдельный класс игольчатых подшипников.
Смазка и материалы
Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из железа 18ХГТ. Высокая прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность. Эти обоймы науглероживают с дальнейшей калкой.
В качестве смазочных материалов используются масла и вязкие смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором следует верифицировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.
Кольца размером более тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и колец размером менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти шести по HRC.
Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -31 и до +130 град.. Для подшипников с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термообработке гарантирует тепловой интервал двести сорок пять град. для вида TS4 и 185 градусов для исполнения TS3.
Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники могут позволить:
- повысить износостойкость и прочность подшипника
- сократить фрикцию
- увеличить скорость вращения
- снизить шум
- гарантировать диэлектрические характеристики
- уменьшить инертность
Для обечаек, роликов употребляются каленые науглероженные сплавы. Для больших роликов и колец толщиной 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Для колец шириной до десяти мм и калибрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Кольца шириной больше 30 мм исполняют из стали наподобие ШХ20СТ.
Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения BT4-8117E1/C475 можно применять также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.
До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно 4 миллиметров. Продолжительность цементации может составлять 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.
Четырехрядный подшипник BT4-8117E1/C475
Эксплуатация и устройство
Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4-8117E1/C475 монтируются с преднатягом. В процессе монтажа допускается отдельный монтаж роликоподшипников, и регулировки зазора между ними. По сравнению с двух- и одно- рядными, изделия хорошо противостоят нагрузкам, сила которых в несколько раз сильнее. Подшипники BT4-8117E1/C475 используются так, чтобы действующая аксиальная нагрузка составляла не больше двадцати пяти процентов от радиальной. Роликоподшипники четырехрядные BT4-8117E1/C475 улавливают радиальную и небольшую часть осевых усилий.
Нашли применение в механизмах, машиностроении, станкостроении. Подшипники производятся из высококачественных материалов и оборудованы канавками для смазки наружной обоймы. Устройство роликоподшипника 4-х рядного BT4-8117E1/C475 представляет собой 4 обоймы, которые в процессе работы выполняют распределение усилий м/у рядами роликов.
Изделие имеет много отличных особенностей и стандартизированные типоразмеры. Подшипник роликовый четырехрядный BT4-8117E1/C475 производится по гост 8419-75 и используется для закрепления оси к станине.
Преимущества:
- низкий уровень трения и отличная защита от внешних загрязнений
- длительный эксплуатационный ресурс
- обеспечение бесперебойной работы тел качения (роликов), очень высокая надежность
- повышенная износоупорность
- применение эффективных уплотнителей, как отсутствие опасности утечек смазки
- техобслуживание и простая установка
- самосмазочная система из-за образования гидродинамической пленки
Подшипники четырехрядные BT4-8117E1/C475 - недорогое решение для валов различных механизмов. Изделия полностью унифицированы и заменяемы, что позволяет широко употреблять их в различных отраслях промышленности.
