Подшипник BT4-8063G/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником BT4-8063G/HA1 считается подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Пропорция калибра роликов и длины менее двух с половиной. При большей длине ролика можно выделить особый вид иглообразных подшипников. Состоит из внешнего диаметром 1030 мм и малого диаметром 648 мм колец, тел качения, сепаратора.

Когда существует ограниченность в Dmax, то применяются роликоподшипники без наружного или малого кольца. После термической обработки посадочная грань отшлифовывается и заполировывается с требуемой точностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения калится до величин твердости где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников каченияBT4-8063G/HA1

К несовершенствам роликоподшипников BT4-8063G/HA1 можно отнести:

• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• высокие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, шум

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• гарантировать большую жесткость опоры
• полтора, два раза повысить грузоподъемность сходных по размерам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• сократить габариты опоры

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники BT4-8063G/HA1 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на небольших скоростях.

Подшипник роликовый – лубрикация и материалы

Для обойм, тел качения роликов используются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных обойм и тел качения роликов размером 10…30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Для колец толщиной до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15. Кольца размером более 30 миллиметров выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ.

В качестве смазочных материалов используются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно четыре мм. Длительность процесса цементации составляет около 6-ти дней. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей закалкой. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает параметры ударной прочности.

После термического упрочнения прочность обойм толщиной меньше тридцати пяти мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из стали типа ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность порядка 59…66 по шкале HRC. Обоймы шириной больше 35 миллиметров и немалые тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. сталей. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• получить электроизоляционные характеристики
• ослабить шум
• увеличить живучесть и стойкость узла
• понизить трение
• увеличить обороты
• снизить инерционность

Для роликоподшипников BT4-8063G/HA1 могут использоваться также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Корпорация NTN именно благодаря термической обработке реализует термический предел двести пятьдесят градусов для модификации TS4 и 195 град. для типа TS3. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов Цельсия. Для подшипников с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до 110 градусов.

Специфика установки и употребления роликоподшипников

Проводят проверку легкости движения обойм. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Подшипник BT4-8063G/HA1 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков.

Перед установкой проводят подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее двух часов. Для подготовки применяют подогретое до ста градусов цельсия минеральное масло. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине или особых растворах.

Контролируется качество посадочных плоскостей, габариты, чистота. Напыляется тонкий пласт смазочных материалов. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест.

При установке обоймы с натягом на ось необходим подогрев кольца. Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения или сепаратор. Через монтажное отверстие происходит установка требуемой обоймы роликового подшипника. После монтажа делается смазка, проверяется легкость вращения роликового подшипника.

Подшипники роликовые качения BT4-8063G/HA1 используются при умеренных оборотах и особо больших лучевых усилиях:

• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в крупногабаритных электродвигателей
• в устройствах железнодорожного и автомобильного транспорта
• на осях станков металлообработки

Четырехрядный подшипник BT4-8063G/HA1

Преимущества:

• длительный эксплуатационный ресурс
• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической смазочной пленки
• техобслуживание и легкий монтаж
• использование уплотнителей - отсутствие риска утечки смазки
• очень высокая надежность, гарантирование бесперебойной работы роликов
• повышенная износоупорность
• отличная защита от внешних загрязнений и невысокий уровень величины трения

Изделия полностью взаимозаменяемы и унифицированы, что даёт возможность широко употреблять их в различных отраслях промышленности. Подшипники 4-х рядные BT4-8063G/HA1 - экономное решение для шпинделей различных механизмов.

Подшипник роликовый четырехрядный BT4-8063G/HA1 выпускается по гост 8419-75 и употребляется для крепежа шпинделя к корпусу. Роликоподшипник характеризуется массой положительных характеристик и стандартизированными размерами.

Устройство и употребление

Конструкция роликоподшипника четырехрядного BT4-8063G/HA1 состоит из 4 колец, которые дают распределение усилий между рядами тел качения. Нашли применение в оборудовании, машиностроении, агрегатах. Роликоподшипники снабжены канавками для подачи смазки и изготавливаются из высокопрочных материалов.

Роликоподшипники четырехрядные BT4-8063G/HA1 улавливают радиальную и маленькую часть осевых усилий. Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4-8063G/HA1 монтируются с предварительным натяжением. В процессе монтажа допускается отдельная установка подшипников, а также регулирования люфтов между ними. По сравнению с одно- и двух- рядными подшипниками изделия устойчивы к нагрузкам, сила которых в несколько раз выше. Подшипники BT4-8063G/HA1 эксплуатируются так, чтобы действующая осевая нагрузка не превышала 25% от радиальной.