Подшипник BT4-8060G/HA4VA901

Общая информация о роликовом подшипнике

Минусы и достоинства роликоподшипниковBT4-8060G/HA4VA901

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечивать немалую прочность опор
• почти в 2 раза превысить грузоподъемность близких по размерам шарикоподшипников
• сократить размеры опоры
• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки

К недостаткам роликовых подшипников BT4-8060G/HA4VA901 можно отнести:

• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками возможные обороты
• чрезмерное тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности опор

Роликовым BT4-8060G/HA4VA901 называется подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек обойм и роликов. Он состоит из сепаратора, внутренней и внешней обойм, роликовых тел качения. Отношение протяженности и размера роликов менее 2,5. Если отношение другое, то выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Характерные черты употребления и монтажа роликоподшипников

Роликоподшипники BT4-8060G/HA4VA901 могут использоваться при значительных лучевых силах и умеренных скоростях:

• в устройстве крупных электродвигателей
• в приборах жд и машинного транспорта
• для сильно нагруженных преобразователей
• для мощных насосов
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла

Проверяют легкость проворачивания обойм. Роликовый подшипник BT4-8060G/HA4VA901 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры.

Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Проверяются каналы подачи смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямость вала. Контролируется качество установочных поверхностей, чистота, габариты.

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник должен храниться менее двух часов. Очистку роликоподшипника проводят в бензине или специальных растворах.

После установки проверяется легкость вращения роликоподшипника, проводится смазка. Через монтажную втулку производится запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. При установке кольца с натягом на вал желателен подогрев обоймы.

При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без наружной или малой обоймы. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до величин прочности приблизительно 60…65 единиц по Роквеллу. После термоупрочнения рабочая плоскость шлифуется и заполировывается с необходимой точностью.

Материалы и смазка

После термоупрочнения твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм шириной меньше тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца размером больше 35 миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по по роквеллу.

Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников BT4-8060G/HA4VA901 применяются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара.

Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует температурный интервал сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для типа TS4. Для видов с ПА сепаратором с укреплением кремниевым волокном разрешены температуры до 130 градусов. Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов.

Для роликов, обечаек употребляются каленые науглероженные сплавы. Для крупных обойм и роликов толщиной от 10 до 30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше тридцати мм изготавливают из стали типа ШХ20СТ. Для обойм толщиной до 10 мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм употребляются стали типа ШХ15.

До закалки обоймы цементируют на глубину примерно шесть мм. Длительность цементации равняется около 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения выпускают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить шум
• уменьшить инертность
• повысить срок службы и стойкость узла
• нарастить скорость вращения
• приобрести диэлектрические свойства
• сократить трение

Для смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляем с фронтальной части подшипника роликового.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны. Роликовые подшипники BT4-8060G/HA4VA901 без сепараторов имеют огромное число тел качения. Подшипники выдерживают большие перегрузки на нормальных оборотах.

Четырехрядный подшипник BT4-8060G/HA4VA901

Преимущества подшипников роликовых четырехрядных:

• применение уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки
• надежная защита от грязи и пыли и невысокий уровень трения
• длительный эксплуатационный ресурс
• самосмазочная система за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки
• высокая износостойкость
• обеспечение надежной работы рядов тел качения, хорошая надежность
• техобслуживание и простой монтаж

Подшипники четырехрядные BT4-8060G/HA4VA901 - экономное решение для осей разных деталей. Роликоподшипники полностью взаимозаменяемы и унифицированы, что помогает широко употреблять их в различных секторах промышленности.

Подшипник роликовый четырехрядный BT4-8060G/HA4VA901 производится по стандарту 8419-75 и употребляется для закрепления вала по отношению корпуса. Роликоподшипник имеет унифицированные типоразмеры и много положительных характеристик.

Эксплуатация и конструкция

Подшипники роликовые четырехрядные BT4-8060G/HA4VA901 удерживают радиальную и небольшую часть аксиальных нагрузок. При сборке допускается отдельная сборка подшипников, и регулирования зазоров между ними. Сравнительно с одно- и двух- рядными подшипниками они хорошо противостоят нагрузкам, сила которых в 3 раза больше. Подшипники BT4-8060G/HA4VA901 используются так, чтобы действующая аксиальная нагрузка не превышала 25% от радиальной. 4-х рядные подшипники марки BT4-8060G/HA4VA901 монтируются с преднатягом.

Изделия выполняются из качественных материалов и оснащены канавками для смазки наружной обоймы. Конструкция роликоподшипника четырехрядного BT4-8060G/HA4VA901 представляет собой 4 обоймы, которые при работе выполняют распределение напряжений м/у линиями роликов. Нашли применение в машиностроении, станках, станкостроении.