Подшипник BT4-8057G/HA1C300VA901

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники роликовые BT4-8057G/HA1C300VA901 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних скоростях вращения. Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие обороты.

Подшипник роликовый – материалы и лубрикация

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость где-то 59…66 по шкале HRC. Обоймы размером более 35 миллиметров и довольно большие тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость обойм размером меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из стали типа ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

сталей. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• уменьшить фрикцию
• нарастить скорость
• снизить инерционность
• повысить надежность и живучесть подшипника
• приобрести изоляционные характеристики
• убавить шум

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников BT4-8057G/HA1C300VA901 применяются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно четыре миллиметров. Продолжительность науглероживания может составлять 5-ти дней. Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

В качестве смазки используются консистентные смазки и масла. Подача смазки выполняется с фронтальной части подшипника качения роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором необходимо контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

В ряде случаев кольца роликоподшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца повышает показатели ударной прочности. Такие кольца цементируют с последующей калкой.

Для обечаек, роликов чаще всего используют каленые науглероженные стали. Обоймы размером сверх тридцати миллиметров делают из металла типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных тел качения и обойм толщиной от десяти по тридцати миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ.

Предприятие NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке гарантирует температурный интервал двести пятьдесят град. для модификации TS4 и 200 град. для типа TS3. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +140 градусов. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до 120 град.

При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без внешнего или малого кольца. После термоупрочнения контактная плоскость полируется и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC.

Минусы и плюсы роликовых подшипников каченияBT4-8057G/HA1C300VA901

К недостаткам роликовых подшипников BT4-8057G/HA1C300VA901 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• повышенные требования к соосности
• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные обороты

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• возможность убавить габариты стоек
• гарантировать очень большую твердость опоры
• почти в полтора, два раза повысить тоннажность схожих по размерам шарикоподшипников
• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки

Роликоподшипником BT4-8057G/HA1C300VA901 считается подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и роликов. Отношение поперечника тел качения и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют особый тип игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, роликов, большого диаметром 419.1 мм и внутреннего диаметром 304.8 мм колец.

Специфика монтажа и использования роликоподшипников

Роликовый подшипник BT4-8057G/HA1C300VA901 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Проверяют легкость проворачивания обойм.

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник должен держаться не больше ста 20 минут. Промывку подшипника проделывают в бензине или специальных составах. Для расконсервации используют подогретое до ста градусов минеральное масло.

Подшипники роликовые качения BT4-8057G/HA1C300VA901 могут использоваться при повышенных радиальных усилиях и средних скоростях:

• в крупногабаритных электродвигателей
• в узлах жд и авто транспорта
• для насосов повышенной мощности
• для сильно нагруженных преобразователей
• на осях станков обработки металла

Контролируется состояние посадочных плоскостей, размеры, чистота. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Контролируется прямость вала, соосность мест посадки.

Через сборную втулку происходит запрессовка обоймы роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор. После монтирования проверяется легкость вращения роликового подшипника, проводится смазывание. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим нагрев кольца.

Четырехрядный подшипник BT4-8057G/HA1C300VA901

Преимущества:

• длительный эксплуатационный ресурс
• обеспечение надежной работы рядов роликов, высокая надежность
• применение уплотнителей - отсутствие опасности утечки смазки
• высокая стойкость к износу
• простая установка и техническое обслуживание
• отличная защита от внешних загрязнений и низкий уровень трения
• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической пленки

Подшипники роликовые четырехрядные BT4-8057G/HA1C300VA901 это экономное решение для валов разных механизмов. Изделия полностью стандартизированы и заменяемы, что позволяет широко использовать их в различных отраслях промышленности.

Использование и конструкция

По сравнению с одно- и двух- рядными подшипниками они устойчивы к усилиям, мощность которых в 3 раза больше. Подшипники BT4-8057G/HA1C300VA901 эксплуатируются так, чтобы существующая аксиальная нагрузка не превышала 25% от радиальной. В процессе монтажа разрешается отдельная установка роликовых подшипников, и регулировки люфтов между ними. 4-х рядные подшипники марки BT4-8057G/HA1C300VA901 могут устанавливаться с преднатягом. Подшипники роликовые четырехрядные BT4-8057G/HA1C300VA901 удерживают радиальную и малую часть осевых напряжений.

Применяются в станкостроении, машиностроении, агрегатах. Конструкция роликоподшипника 4-х рядного BT4-8057G/HA1C300VA901 представляет собой четыре кольца, которые выполняют распределение нагрузки между линиями роликов. Изделия выполняются из высокопрочных материалов и имеют канавки для подачи смазки.

Изделие характеризуется массой плюсов и стандартными размерами. Подшипник роликовый четырехрядный BT4-8057G/HA1C300VA901 употребляется для крепежа вала к станине и изготавливается по гост 8419-75.