Подшипник BT4-8055G/HA1VA902

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым BT4-8055G/HA1VA902 называют подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек колец и роликов. Пропорция протяженности и поперечника роликов меньше 2,5. Если отношение другое, то можно выделить особый тип иглообразных подшипников. Состоит из роликовых тел качения, внешней и малой обойм, сепаратора.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Подшипники роликовые BT4-8055G/HA1VA902 без сепараторов имеют немалое количество роликов. Они держат значительные нагрузки на средних оборотах.

Особенности монтажа и употребления роликоподшипников

Роликоподшипники качения BT4-8055G/HA1VA902 могут использоваться при средних оборотах и особо больших радиальных усилиях:

• в узлах жд и авто транспорта
• в механизме крупных электрических двигателей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности
• для сильно нагруженных преобразователей

Наносится тонкий налет смазки. Контролируется габариты, чистота, состояние посадочных плоскостей. Проверяются каналы подачи смазки. Контролируется прямость шпинделя, соосность посадочных мест.

Проводят проверку легкости движения обойм. Подшипник BT4-8055G/HA1VA902 контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры.

При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца. Через монтажную втулку делается запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. После монтирования производится смазывание, контролируется простота верчения роликового подшипника.

Перед монтажом делают расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки подшипник может держаться не больше двух часов.

После термического упрочнения грань полируется и шлифуется с нужной прецезионностью. Если присутствует ограничение в Dmax, то применяются роликоподшипники без наружного или малого кольца. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения термически упрочняется до значений прочности где-то 60…65 единиц по Роквеллу.

Материалы и смазка

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 6 мм. Длительность процесса науглероживания равняется 140 часов.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников BT4-8055G/HA1VA902 применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники помогают:

• повысить срок службы и стойкость подшипника
• снизить инертность
• ослабить шум
• получить электроизоляционные характеристики
• нарастить скорость вращения
• сократить фрикцию

Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по по роквеллу. Втулки шириной больше тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц HRc. После закалки прочность тел качения роликов до 55 мм и обойм шириной менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC.

Для роликов, обечаек употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются стали типа ШХ15. Кольца толщиной сверх тридцати миллиметров изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения шириной от десяти по тридцати мм годятся стали типа ШХ15СТ.

Для смазочных материалов употребляются вязкие смазки и масла. Подача смазки осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -33 и до +150 градусов. Фирма NTN именно благодаря термической обработке реализует тепловой интервал сто девяноста пять градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для модификации TS4. Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до 110 градусов.

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Эти кольца цементируют с последующей калкой. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает параметры ударной крепости.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников каченияBT4-8055G/HA1VA902

К минусам роликоподшипников BT4-8055G/HA1VA902 относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• меньшие допустимые скорости
• большее выделение тепла, шумность

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• обеспечивать большую прочность опоры
• убавить габариты опоры
• 1,5, два раза повысить грузоподъемность близких по размерам шариковых подшипников

Четырехрядный подшипник BT4-8055G/HA1VA902

Преимущества:

• длительный ресурс эксплуатации
• повышенная износоустойчивость
• обеспечение надежной работы тел качения (роликов), очень высокая надежность
• отличная защита от грязи и пыли и низкий уровень величины трения
• система смазки за счет механизма образования гидродинамической пленки
• простой монтаж и техническое обслуживание
• применение эффективных уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки

Подшипники 4-х рядные BT4-8055G/HA1VA902 - экономное решение для осей различных деталей. Роликовые подшипники полностью унифицированы и взаимозаменяемы, что позволяет широко употреблять их в различных секторах промышленности.

Роликовый подшипник имеет немало отличных характеристик и стандартный размерный ряд. Подшипник роликовый четырехрядный BT4-8055G/HA1VA902 выпускается по гост 8419-75 и употребляется для фиксирования шпинделя к станине.

Использование и конструкция

Конструкция роликоподшипника 4-х рядного BT4-8055G/HA1VA902 состоит из четырех колец, которые в процессе работы выполняют распределение нагрузки м/у линиями роликов. Используются в машиностроении, станках, станкостроении. Роликовые подшипники имеют канавки для смазки наружного кольца и производятся из высокопрочных материалов.

Если сравнивать с двух- и одно- рядными, устройства хорошо противостоят перегрузкам, интенсивность которых в несколько раз выше. Подшипники BT4-8055G/HA1VA902 используются так, чтобы действующая осевая нагрузка не превышала 25% от радиальной. В процессе монтажа допускается раздельная инсталляция роликовых подшипников, а также регулировки люфтов между ними. 4-х рядные подшипники марки BT4-8055G/HA1VA902 могут устанавливаться с преднатягом. Роликоподшипники четырехрядные BT4-8055G/HA1VA902 воспринимают радиальную и малую часть осевых усилий.