Подшипник BT4-8024G/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Достоинства и недостатки роликовых подшипников каченияBT4-8024G/HA1

К изъянам роликоподшипников BT4-8024G/HA1 можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые обороты
• огромное выделение тепла, шумность

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• возможность уменьшить размеры опоры
• почти в 1,5, два раза превышать грузоподъемность схожих по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать очень большую жесткость опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Подшипники роликовые BT4-8024G/HA1 без сепараторов имеют большое число тел качения. Подшипники выдерживают большие нагрузки на нормальных оборотах.

Если есть лимитирование в Dmax, то можно применять роликоподшипники без внешней или малой обоймы. После термической обработки поверхность шлифуется и полируется с требуемой точностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до прочности порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипник – лубрикация и используемые материалы

Для тел качения роликов, обойм употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы размером сверх тридцати мм делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для крупных колец и роликов шириной 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Для колец размером до десяти миллиметров и калибрах тел качения до 22 мм употребляются стали типа ШХ15.

Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость где-то пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термического упрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм шириной менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения BT4-8024G/HA1 употребляются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +120 градусов. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью разрешены температуры до 130 град. Предприятие NTN благодаря регулирующей габариты термообработке обеспечивает температурный интервал 255 град. для исполнения TS4 и 190 градусов для типа TS3.

Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• поднять скорость вращения
• снизить инерционность
• снизить шум
• гарантировать изоляционные качества
• уменьшить трение
• увеличить стойкость и долговечность узла

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину приблизительно пяти миллиметров. Продолжительность науглероживания достигает 6 дней.

Для смазки нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Для моделей с пластиковым сепаратором следует верифицировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазки осуществляется с торца роликоподшипника.

Специфика установки и применения роликоподшипников

Через монтажное отверстие делается запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на ось желателен подогрев кольца. Твердо запрещается передавать усилие сквозь тела качения либо сепаратор. После установки контролируется простота верчения роликового подшипника, осуществляется смазывание.

Подшипники роликовые качения BT4-8024G/HA1 чаще всего используют при повышенных лучевых силах и не очень высоких скоростях:

• в приборах авто и жд транспорта
• на валах механизмов металлообработки
• для высоконагруженных редукторов
• для мощных насосов
• в крупных электродвигателей

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник может храниться не больше 2 часов. Промывку подшипника проводят в бензине либо особых растворах. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста градусов цельсия масло.

Контролируется качество посадочных поверхностей, размеры, чистота. Проверяются каналы доставки смазки. Напыляется тонкий слой смазки. Контролируется прямолинейность оси, соосность мест посадки.

Роликоподшипник BT4-8024G/HA1 визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией зазоры. Проводят проверку простоты проворачивания колец.

Роликовым BT4-8024G/HA1 принято называть подшипник с линейным контактом беговых дорожек обойм и роликов. Отношение длины и поперечника тел качения менее двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют отдельный тип игольчатых подшипников. Он состоит из наружной и внутренней обойм, роликов, сепаратора.

Четырехрядный подшипник BT4-8024G/HA1

Эксплуатация и конструкция

Роликовые подшипники имеют канавки для смазки наружного кольца и выполняются из качественных материалов. Устройство роликоподшипника 4-х рядного BT4-8024G/HA1 состоит из 4-х обойм, которые в процессе работы дают распределение усилий между рядами роликов. Применяются в машиностроении, механизмах, оборудовании.

4-х рядные подшипники марки BT4-8024G/HA1 монтируются с предварительным натяжением. Если сравнивать с двух- и одно- рядными подшипниками они устойчивы к перегрузкам, сила которых в 3 раза сильнее. При этом подшипники BT4-8024G/HA1 эксплуатируются так, чтобы существующая осевая нагрузка не превышала 25% от радиальной. При инсталляции разрешается отдельный монтаж подшипников, и регулирования люфтов между ними. Роликоподшипники четырехрядные BT4-8024G/HA1 удерживают радиальную и незначительную часть продольных напряжений.

Преимущества роликоподшипников четырехрядных:

• простая установка и техническое обслуживание
• очень высокая надежность, гарантирование бесперебойной работы роликов
• небольшой уровень величины трения и надежная защита от грязи и пыли
• система смазки за счет механизма образования гидродинамической пленки
• повышенная износоустойчивость
• использование эффективных уплотнителей, как отсутствие риска утечек смазки
• длительный ресурс эксплуатации

Изделия полностью взаимозаменяемы и унифицированы, что позволяет широко использовать их во всех секторах промышленности. Подшипники четырехрядные BT4-8024G/HA1 - недорогое решение для осей различных деталей.

Роликовый подшипник имеет много отличных особенностей и стандартный размерный ряд. Подшипник роликовый четырехрядный BT4-8024G/HA1 используется для фиксирования оси к корпусу и изготавливается по стандарту 8419-75.