Подшипник BT4-8020G/HA1VA901

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности использования и установки роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые BT4-8020G/HA1VA901 могут использоваться при значительных лучевых усилиях и умеренных скоростях:

• в устройствах авто и жд транспорта
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• на валах станков и агрегатов обработки металла
• в устройстве крупных электрических двигателей

Твердо запрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. После монтирования делается смазка, проверяется простота верчения роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника.

Контролируется качество посадочных плоскостей, габариты, чистота поверхностей. Наносится нетолстый налет смазки. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется прямость вала, соосность посадочных мест.

Перед монтажом проводят подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют подогретое до 95 градусов минеральное масло. Очистку подшипника выполняют в керосине либо специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник должен держаться менее ста 20 минут.

Роликовый подшипник BT4-8020G/HA1VA901 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости проворачивания колец.

Роликовым BT4-8020G/HA1VA901 принято называть подшипник с прямолинейным контактом роликов и внутренних дорожек обойм. Он состоит из наружного диаметром 490 мм и внутреннего диаметром 355 мм колец, сепаратора, тел качения. Пропорция поперечника роликов и протяженности менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить особый класс иглообразных подшипников.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие обороты. Роликоподшипники BT4-8020G/HA1VA901 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Они могут выдерживать большие перегрузки на небольших скоростях вращения.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипниковBT4-8020G/HA1VA901

Линейное соприкосновение позволяет подшипникам:

• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• гарантировать немалую твердость опоры
• возможность сократить размеры стоек
• почти в 1,5, 2 раза превысить тоннажность аналогичных по габаритам шарикоподшипников

К минусам роликовых подшипников BT4-8020G/HA1VA901 относятся:

• высокие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шум
• наименьшие допустимые скорости

Когда имеется ограничение в Dmax, то применяются роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. После термического упрочнения контактная поверхность заполировывается и шлифуется с необходимой точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов калится до величин прочности приблизительно 61 - 66 единиц HRC.

Роликовый подшипник – смазка и материалы

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность. Эти обоймы науглероживают с последующей закалкой.

Для роликоподшипников BT4-8020G/HA1VA901 применяются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Для тел качения, обечаек чаще всего используют закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для больших обойм и тел качения шириной 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются стали типа ШХ15. Кольца размером больше 30 мм выполняют из металла типа ШХ20СТ.

Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до 110 град. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует тепловой предел двести градусов цельсия для типа TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для типа TS4. Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +140 градусов.

Обоймы и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость ориентировочно 58 - 65 по по роквеллу. Кольца толщиной больше тридцати пяти мм и немалые тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После термоупрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной меньше 35 миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц по Роквеллу.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно шесть мм. Длительность технологического процесса науглероживания равняется 140 часов. Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• приобрести электроизоляционные характеристики
• сократить трение
• повысить долговечность и надежность подшипника
• ослабить шум
• уменьшить инертность
• увеличить обороты

Для смазочных материалов употребляются консистентные смазки и масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором нужно проверять совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляем с торцов роликоподшипника.

Четырехрядный подшипник BT4-8020G/HA1VA901

Изделие характеризуется унифицированными размерами и множеством плюсов. Подшипник роликовый четырехрядный BT4-8020G/HA1VA901 используется для фиксации шпинделя к станине и выпускается по стандарту 8419-75.

Преимущества:

• длительный ресурс эксплуатации
• применение эффективных уплотнителей, как отсутствие опасности утечки смазки
• техническое обслуживание и простая установка
• обеспечение надежной работы рядов роликов, очень высокая надежность
• невысокий уровень трения и надежная защита от внешних загрязнений
• высокая износостойкость
• система смазки благодаря образованию гидродинамической смазочной пленки

Изделия полностью стандартизированы и взаимозаменяемы, что помогает широко использовать их в различных отраслях промышленности. Подшипники четырехрядные BT4-8020G/HA1VA901 это недорогое решение для шпинделей разных устройств.

Устройство и использование

Роликовые подшипники выполняются из высокопрочных материалов и снабжены канавками для подачи смазки. Используются в оборудовании, агрегатах, машиностроении. Конструкция роликоподшипника четырехрядного BT4-8020G/HA1VA901 представляет собой четыре кольца, которые обеспечивают распределение усилий между рядами тел качения.

По сравнению с одно- и двух- рядными, они хорошо противостоят перегрузкам, мощность которых в 3 раза выше. Подшипники BT4-8020G/HA1VA901 эксплуатируются так, чтобы действующая продольная нагрузка составляла не более 25% от радиальной. При сборке разрешается раздельная сборка роликовых подшипников, и регулировки зазора между ними. Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4-8020G/HA1VA901 могут монтироваться с предварительным натяжением. Роликоподшипники четырехрядные BT4-8020G/HA1VA901 удерживают радиальную и незначительную часть осевых напряжений.