Подшипник BT4-8015G/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Для роликов, колец употребляются каленые науглероженные сплавы. Кольца размером более 30 мм выполняют из металла типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах тел качения до 22 мм употребляются стали вроде ШХ15. Для крупных роликов и обойм шириной 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ.

Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. Втулки толщиной более тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термического упрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и обойм шириной меньше 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц по Роквеллу.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы втулки повышает работы удара. Такие кольца подвергают цементации с последующей закалкой.

Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +120 градусов. Для моделей с ПА PA66 сепаратором с усилением стекловолокном допустимы температуры до ста тридцати градусов цельсия. Компания NTN именно благодаря термообработке обеспечивает тепловой интервал 250 градусов цельсия для типа TS4 и 195 град. для исполнения TS3.

Для смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и жидкие масла. Для видов с пластмассовым сепаратором требуется инспектировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца роликоподшипника.

Для роликовых подшипников BT4-8015G/HA1 можно применять также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• убавить шум
• приобрести электроизоляционные характеристики
• уменьшить трение
• снизить инерционность
• нарастить скорость вращения
• повысить стойкость и срок службы подшипника

До закалки обоймы цементируют на глубину где-то шесть мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания может составлять около семи дней. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Характерные черты монтажа и употребления роликовых подшипников качения

При монтаже обоймы с натягом на вал желателен подогрев кольца. После установки выполняется смазывание, проверяется легкость вращения роликоподшипника. Решительно воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. Через сборную втулку производится установка нужной обоймы роликоподшипника.

Перед сборкой выполняют подготовку роликоподшипников. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен держаться менее двух часов. Для подготовки используют подогретое до ста градусов цельсия минеральное масло.

Контролируется прямость оси, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазки. Находится под контролем качество посадочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей.

Роликоподшипники BT4-8015G/HA1 употребляются при не очень высоких угловых скоростях и особо больших лучевых усилиях:

• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов повышенной мощности
• для мощных преобразователей
• в узлах железнодорожного и авто транспорта

Проводят проверку простоты вращения колец. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Подшипник BT4-8015G/HA1 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов.

Роликоподшипником BT4-8015G/HA1 принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Он состоит из роликовых тел качения, сепаратора, наружной и малой обойм. Отношение калибра тел качения роликов и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют особый тип иглообразных подшипников.

Недостатки и достоинства роликовых подшипниковBT4-8015G/HA1

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• 1,5, два раза превысить грузоподъемность сходных по габаритам шариковых подшипников
• возможность сократить габариты стоек
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• гарантировать большую жесткость опоры

К недостаткам роликовых подшипников BT4-8015G/HA1 относятся:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• высокие требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, шум

После термического упрочнения грань заполировывается и шлифуется с требуемой точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов термически упрочняется до твердости примерно шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Подшипники роликовые BT4-8015G/HA1 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они могут выдерживать большие перегрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, долговечны.

Четырехрядный подшипник BT4-8015G/HA1

Эксплуатация и устройство

4-х рядные подшипники марки BT4-8015G/HA1 могут инсталлироваться с преднатягом. В сравнении с одно- и двух- рядными подшипниками изделия устойчивы к перегрузкам, сила которых в несколько раз больше. Подшипники BT4-8015G/HA1 используются так, чтобы действующая осевая нагрузка не превышала двадцати пяти процентов от радиальной. В процессе монтажа разрешается отдельная установка подшипников, а также регулирования люфтов между ними. Роликоподшипники четырехрядные BT4-8015G/HA1 улавливают радиальную и маленькую часть аксиальных усилий.

Конструкция подшипника роликового 4-х рядного BT4-8015G/HA1 состоит из четырех обойм, которые выполняют распределение усилий м/у линиями тел качения. Применяются в оборудовании, станках, машиностроении. Роликовые подшипники имеют канавки для смазки наружного кольца и изготавливаются из высокопрочных материалов.

Роликоподшипник характеризуется унифицированными размерами и массой плюсов. Подшипник роликовый четырехрядный BT4-8015G/HA1 используется для закрепления шпинделя к корпусу и изготавливается по стандарту 8419-75.

Преимущества:

• техническое обслуживание и простой монтаж
• длительный ресурс эксплуатации
• обеспечение бесперебойной работы рядов тел качения (роликов), хорошая надежность
• применение уплотнителей, как отсутствие риска утечек смазки
• небольшой уровень величины трения и надежная защита от внешних загрязнений
• система смазки благодаря образованию гидродинамической пленки
• высокая износоупорность

Подшипники роликовые 4-х рядные BT4-8015G/HA1 - недорогое решение для шпинделей разных деталей. Изделия полностью унифицированы и заменяемы, что помогает широко употреблять их в различных отраслях промышленности.