Подшипник BT4-0020/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Отрицательные черты и плюсы роликоподшипниковBT4-0020/HA1

К недостаткам роликоподшипников BT4-0020/HA1 относятся:

• высокие требования к соосности опор
• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые обороты
• чрезмерное выделение тепла, громкость

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• убавить габариты опоры
• гарантировать очень большую прочность опоры
• почти в два раза повысить тоннаж аналогичных по размерам шариковых подшипников

Роликовым BT4-0020/HA1 является подшипник с линейным контактом тел качения и внутренних дорожек колец. Состоит из внутренней и внешней обойм, сепаратора, роликов. Отношение размера роликов и протяженности меньше 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить особый вид игольчатых подшипников.

После термической обработки грань полируется и отшлифовывается с требуемой точностью. Когда имеется ограниченность в наружном диаметре, то применяются роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до величин прочности приблизительно 65 единиц HRC.

Смазка и материалы

Для смазки нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника качения роликового.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников BT4-0020/HA1 могут использоваться также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

После закалки прочность обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 находится в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы размером более 35 миллиметров и довольно большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по HRC.

Для тел качения, обойм могут использоваться закаленные хромистые науглероженные стали. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах роликов до 22 миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Кольца размером свыше тридцати миллиметров делают из стали типа ШХ20СТ. Для больших обойм и тел качения роликов толщиной от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ.

Для гибридных подшипников тела качения выпускают из нитрида кремния. сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• снизить инертность
• ослабить шум
• увеличить обороты
• понизить фрикцию
• увеличить надежность и износостойкость узла
• обеспечить электроизоляционные качества

Корпорация NTN благодаря термической обработке гарантирует температурный предел двести сорок град. для исполнения TS4 и сто девяноста пять град. для исполнения TS3. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до ста десяти градусов цельсия. Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -34 и до +130 градусов.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из стали 18ХГТ. Данные обоймы подвергают цементации с последующей калкой. Увеличенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно пяти мм. Длительность технологического процесса цементации равняется около 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Роликовые подшипники BT4-0020/HA1 без сепараторов оснащены большим числом тел качения. Подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Особенности использования и монтажа роликоподшипников

Роликоподшипники BT4-0020/HA1 используются при средних скоростях и значительных лучевых усилиях:

• в крупных электродвигателей
• для мощных редукторов
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов повышенной мощности
• в устройствах железнодорожного и авто транспорта

Через монтажное отверстие проводится запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор. После установки производится смазывание, контролируется легкость вращения роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы.

Наносится небольшой налет смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямость шпинделя. Находится под контролем качество посадочных поверхностей, размеры, чистота. Проверяются устройства доставки смазки.

Перед монтажом делают расконсервацию роликовых подшипников качения. Очистку подшипника проводят в бензине или специальных составах. Для подготовки применяют подогретое до 100 градусов масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки подшипник может держаться менее 2х часов.

Роликоподшипник BT4-0020/HA1 контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Проверяют простота верчения втулок.

Четырехрядный подшипник BT4-0020/HA1

Эксплуатация и устройство

Роликовые подшипники производятся из качественных материалов и имеют канавки для смазки наружной обоймы. Устройство роликоподшипника четырехрядного BT4-0020/HA1 состоит из 4 обойм, которые выполняют распределение напряжений м/у рядами роликов. Применяются в оборудовании, машиностроении, механизмах.

При инсталляции допускается отдельный монтаж подшипников, а также регулировки зазора между ними. Сравнительно с двух- и одно- рядными, изделия хорошо противостоят нагрузкам, интенсивность которых в 3 раза больше. Подшипники BT4-0020/HA1 используются так, чтобы действующая осевая нагрузка составляла не более 25% от радиальной. Подшипники роликовые четырехрядные BT4-0020/HA1 улавливают радиальную и маленькую часть аксиальных усилий. Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4-0020/HA1 монтируются с предварительным натяжением.

Преимущества:

• простой монтаж и техническое обслуживание
• длительный эксплуатационный ресурс
• использование уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки
• повышенная износоустойчивость
• обеспечение надежной работы рядов тел качения (роликов), очень высокая надежность
• самосмазочная система за счет механизма образования гидродинамической пленки
• отличная защита от внешних загрязнений и низкий уровень трения

Подшипники роликовые 4-х рядные BT4-0020/HA1 это экономное решение для шпинделей разных механизмов. Изделия полностью взаимозаменяемы и стандартизированы, что позволяет широко применять их в различных отраслях промышленности.

Изделие характеризуется унифицированными размерами и множеством плюсов. Подшипник роликовый четырехрядный BT4-0020/HA1 производится по стандарту 8419-75 и используется для фиксирования оси по отношению корпуса.