Подшипник BT4-0013G/HA1C400VA903

Общая информация о роликовом подшипнике

Плюсы и минусы роликовых подшипников каченияBT4-0013G/HA1C400VA903

К минусам роликовых подшипников BT4-0013G/HA1C400VA903 относятся:

• большее тепловыделение, шум
• меньшие разрешенные скорости
• повышенные требования к соосности опор

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• убавить размеры стоек
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• гарантировать большую прочность опор
• полтора, 2 раза повысить грузоподъемность похожих по размерам шарикоподшипников

Подшипники BT4-0013G/HA1C400VA903 без сепараторов имеют немалое число роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

Материалы и смазка

Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения BT4-0013G/HA1C400VA903 применяются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

В качестве смазки нашли применение консистентные смазки и жидкие масла. Для типов с пластиковым сепаратором нужно инспектировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов может производится с торцов подшипника роликового.

Для обечаек, тел качения роликов применяются закаленные науглероженные стали. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Кольца размером более тридцати миллиметров изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших роликов и колец шириной от десяти по тридцати мм подходят стали вроде ШХ15СТ.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с последующей закалкой. Повышенная прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает работы удара.

Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• снизить инерционность
• убавить шум
• повысить прочность и долговечность узла
• приобрести диэлектрические свойства
• понизить трение
• поднять скорость вращения

Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно 5 миллиметров. Продолжительность цементации составляет 6 дней.

Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Для моделей с ПА сепаратором с упрочнением кремниевым волокном разрешены температуры до 110 градусов цельсия. Компания NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой интервал 240 град. для типа TS4 и сто девяноста пять град. для исполнения TS3.

Втулки толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. Ролики и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность где-то 58 - 65 по по роквеллу. После закалки прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной меньше 35 мм из сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипником BT4-0013G/HA1C400VA903 зовется подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из сепаратора, роликов, внешней и внутренней обойм. Пропорция длины и калибра тел качения роликов меньше 2,5. Если отношение другое, то выделяют особый вид игольчатых подшипников.

Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до величин прочности где-то 60…65 единиц HRC. После термической обработки грань полируется и отшлифовывается с необходимой точностью. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Характерные черты установки и использования роликовых подшипников

Проверяется качество посадочных поверхностей, размеры, чистота. Контролируется соосность посадочных мест, прямость вала. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется небольшой пласт смазочных материалов.

Роликовый подшипник BT4-0013G/HA1C400VA903 контролируют визуально на неимение внешних изъянов. Проверяют легкость движения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией люфты.

При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев обоймы. После монтажа контролируется легкость верчения роликового подшипника, проводится смазывание. Через сборную втулку проводится установка обоймы роликового подшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор.

Подшипники роликовые качения BT4-0013G/HA1C400VA903 чаще всего используют при не очень высоких оборотах и повышенных лучевых усилиях:

• для высоконагруженных редукторов
• в шпинделях станков обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до 95 градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликовый подшипник должен держаться менее 2-ух часов. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных растворах.

Четырехрядный подшипник BT4-0013G/HA1C400VA903

Преимущества:

• самосмазочная система за счет механизма образования гидродинамической пленки
• гарантирование бесперебойной работы рядов роликов, очень высокая надежность
• легкий монтаж и техническое обслуживание
• невысокий уровень трения и отличная защита от грязи и пыли
• повышенная износостойкость
• длительный эксплуатационный ресурс
• использование уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки

Изделия полностью заменяемы и унифицированы, что помогает широко применять их во всех секторах промышленности. Подшипники четырехрядные BT4-0013G/HA1C400VA903 это экономное решение для шпинделей разных механизмов.

Устройство и использование

Нашли применение в механизмах, машиностроении, оборудовании. Конструкция роликоподшипника 4-х рядного BT4-0013G/HA1C400VA903 состоит из 4-х обойм, которые при работе дают распределение усилий м/у линиями тел качения. Подшипники имеют канавки для смазки внешней обоймы и производятся из высокопрочных материалов.

Подшипники роликовые четырехрядные BT4-0013G/HA1C400VA903 воспринимают радиальную и малую часть осевых напряжений. Роликовые 4-х рядные подшипники марки BT4-0013G/HA1C400VA903 монтируются с преднатягом. По сравнению с одно- и двух- рядными подшипниками они устойчивы к нагрузкам, интенсивность которых в 3 раза выше. При этом подшипники BT4-0013G/HA1C400VA903 используются так, чтобы существующая осевая нагрузка составляла не больше двадцати пяти процентов от радиальной. В процессе монтажа разрешается раздельная установка подшипников, и регулирования люфтов между ними.

Роликовый подшипник имеет множество положительных характеристик и унифицированные размеры. Подшипник роликовый четырехрядный BT4-0013G/HA1C400VA903 производится по гост 8419-75 и используется для фиксирования вала по отношению корпуса.