Подшипник BT4-0004G/HA1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым BT4-0004G/HA1 зовется подшипник с плоским пятном контакта внутренних дорожек колец и роликов. Соотношение диаметра тел качения и протяженности меньше 2,5. Если отношение иное, то можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников. Он состоит из внешней и малой обойм, роликов, сепаратора.

Смазка и материалы

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• сократить фрикцию
• гарантировать диэлектрические качества
• повысить срок службы и стойкость подшипника
• снизить инерционность
• повысить обороты
• ослабить шум

Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка 6 мм. Длительность процесса цементации может составлять около 5 дней.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

В качестве смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для моделей с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки осуществляем с торцов роликоподшипника.

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность порядка 59…66 по HRC. Обоймы размером более тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc. После закалки твердость колец шириной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников BT4-0004G/HA1 применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Для видов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия. Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке реализует термический интервал 250 градусов для типа TS4 и 195 градусов для модификации TS3. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов.

Для роликов, обойм употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы толщиной более 30 миллиметров изготавливают из стали типа ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения роликов размером от 10 до 30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали вроде ШХ15.

В случае, если существует ограниченность в максимальном диаметре, то можно применять роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов калится до значений прочности примерно 61 - 66 единиц HRC. После термической обработки контактная поверхность заполировывается и шлифуется с требуемой точностью.

Специфика применения и установки роликовых подшипников

Проверяются устройства доставки смазки. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов. Проверяется чистота поверхностей, размеры, состояние установочных плоскостей. Контролируется прямолинейность вала, соосность посадочных мест.

Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника осуществляют в керосине или особых растворах. Для расконсервации применяют нагретое до 91 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник обязан храниться не больше 2 часов.

После монтирования проводится смазка, контролируется легкость верчения роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось необходим подогрев обоймы. Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать усилие сквозь тела качения либо сепаратор.

Подшипники роликовые BT4-0004G/HA1 чаще всего используют при особо больших радиальных усилиях и средних оборотах:

• в устройстве крупных двигателей
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для сильно нагруженных преобразователей
• для мощных насосов
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта

Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Проводят проверку легкости верчения обойм. Роликоподшипник BT4-0004G/HA1 контролируют визуально на неимение внешних пороков.

Роликовые подшипники BT4-0004G/HA1 без сепараторов имеют приличное количество тел качения. Подшипники держат тяжелые нагрузки на нормальных скоростях. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников каченияBT4-0004G/HA1

К несовершенствам роликовых подшипников BT4-0004G/HA1 относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, шум
• меньшие допустимые скорости

Линейный контакт позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечить довольно большую твердость опор
• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• полтора, 2 раза превышать тоннажность родственных по размерам шариковых подшипников
• убавить размеры опоры

Четырехрядный подшипник BT4-0004G/HA1

Роликовый подшипник имеет весьма много положительных особенностей и стандартизированные размеры. Подшипник роликовый четырехрядный BT4-0004G/HA1 производится по гост 8419-75 и применяется для фиксирования шпинделя к корпусу.

Эксплуатация и устройство

Используются в станкостроении, станках, машиностроении. Устройство роликоподшипника четырехрядного BT4-0004G/HA1 представляет собой 4 обоймы, которые обеспечивают распределение нагрузки м/у рядами тел качения. Подшипники производятся из высококачественных материалов и обустроены канавками для смазки наружного кольца.

4-х рядные подшипники марки BT4-0004G/HA1 могут устанавливаться с предварительным натяжением. Если сравнивать с одно- и двух- рядными подшипниками изделия устойчивы к нагрузкам, сила которых в несколько раз выше. Подшипники BT4-0004G/HA1 используются так, чтобы действующая продольная нагрузка не превышала 25% от радиальной. При установке разрешается раздельная установка подшипников, а также регулировки зазора между ними. Подшипники роликовые четырехрядные BT4-0004G/HA1 улавливают радиальную и небольшую часть осевых усилий.

Преимущества подшипников роликовых:

• длительный ресурс эксплуатации
• простой монтаж и техническое обслуживание
• высокая износоустойчивость
• самосмазочная система из-за образования гидродинамической смазочной пленки
• низкий уровень трения и отличная защита от внешних загрязнений
• применение уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки
• гарантирование надежной работы тел качения, хорошая надежность

Подшипники четырехрядные BT4-0004G/HA1 это экономичное решение для осей разных механизмов. Роликовые подшипники полностью заменяемы и унифицированы, что помогает широко применять их в различных отраслях промышленности.