Подшипник BT2B440397
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT2B440397 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 355,6 |
| Наружный диаметр подшипника | 482,6 |
| Ширина подшипника | 135 |
| Масса подшипника | 59,7 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 2400000 |
| Динамическая грузоподъемность | 968000 |
| Предел усталостной прочности | 196000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | спаренный по О-образной схеме |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Эксплуатационные параметры перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Уровень грузоподъемности очень высокий. Относятся роликоподшипники качения BT2B440397 к категории прецизионных конструкций. Роликоподшипник BT2B440397 — стандартная деталь. Срок применения формируется рабочими параметрами.
Эксплуатационные требования
ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет прибавочные и базовые классы прецизионности. Подбор класса выполняется с учетом следующих особенностей: вращения и параметры использования. А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы сильно реже. Очень популярными являются подшипники классов от 0 до 6.
Значение посадки растет с увеличением действующей температуры в узле. Работа узла BT2B440397 при высокой температуре предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы размером 355.6 мм и вала.
Посадки крупных роликоподшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников BT2B440397 подыскивают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Огромные нагрузки требуют применения плотных сопряжений малых обойм с осью и наружных со станиной.
Область применения
После монтажа подшипника качения роликового выполняют тестирования. Тихий равномерный шум говорит о стабильной работе подшипника. Взрывной подъём температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Первоначально применяют незначительную нагрузку при маленькой частоте вращения.
Роликовый подшипник имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Подшипники имеются в устройстве электродвигателей и преобразователей повышенной мощности. Подшипниками BT2B440397 укомплектованы буксы на валах жд платформ. Используют подшипники во подвижных узлах оборудования для металлообработки.
Подшипники с роликами с канавкой в форме спирали для смазки употребляют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Условия сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности.
Конструктивные особенности
Ролик в виде сферы BT2B440397 усиливает тех. параметры подшипника. Подшипник пускают в ход в случаях значительных и нераспределенных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца даёт возможность скомпенсировать несоосность.
Маркировку BT2B440397 подшипников качения роликовых описывает стандарт 3189. В обозначении включены ключевые характеристики изделия. Обозначение состоит из цифр и литер.
Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Элементы качения — ролики. Роликоподшипник BT2B440397 представляет собой опору крутящегося устройства. В сборку входят внешние и малые обойма.
Работа сопряжено с трением. Наружная плоскость внутреннего кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения. Во время деятельности в дорожках качения катятся ролики.
Вспомогательные особенности в конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Плюс — большая несущая способность. Конструкционный изъян — не восприятие продольной нагрузки. Недостаточно хорошо работают в ситуациях значительных скоростей.
Оси установочных мест непременно требуют регулировки. Несоблюдение соосности изменяет перемещение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников понижаются.
Основополагающие погрешности роликовых подшипников маркируют буквами l b L. Внешняя обойма изделия 6 класса точности обозначается l6. Буква l употребляется для наружной обоймы. Большую букву L употребляют для внутренней обоймы.
Однорядный роликовый подшипник BT2B440397
Плюсы, минусы, особенности монтирования роликоподшипника однорядного BT2B440397
Однорядный роликовый подшипник BT2B440397 характеризуется значительной грузоподъемностью и прочностью. Его диаметральные размеры меньше такового по нагрузочной способности шарикового подшипника. Разборные виды подшипников роликовых могут использоваться для плавающих опор.
Для однорядных роликовых подшипников непозволительны смещения осей больше 3, 4-х угловых минут. При небольших радиальных габаритах роликовый подшипник характеризуется большими аксиальными габаритами. Минусами роликоподшипника можно указать маленькие допускаемые обороты.
При монтаже используется втулка направляющая. Внешний диаметр такой втулки выполняется равным величине беговых дорожек малого кольца с квалитетом допуска d10. При установке разборных роликовых подшипников BT2B440397 1-ой монтируется обойма с тугой посадкой. Осевое смещение наружной и внутренней обойм не должно быть выше 1.5мм.
Роликоподшипник однорядный BT2B440397 – конструктив
Строение однорядного роликоподшипника включает набор тел качения, обоймы (внутреннюю и большую), сепаратор. При ограниченности радиальных размеров в роли опоры используется исключительно сепаратор с роликами. Подшипник роликовый однорядный BT2B440397 именно благодаря большой площади соприкосновения тел качения в силах компенсировать повышенные радиальные напряжения.
Для изготовления сепараторов чаще всего используют бронзу, полиамид марки PA66 с армированием стекловолокном, стальной прокат. Эксплуатационный температурный диапазон однорядных роликоподшипников составляет -30…150 градусов цельсия. Сепаратор гарантирует однородность размещения роликов по беговым дорожкам колец. Для типов подшипников с пластмассовым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура значительно сокращается до 115 градусов.
