Подшипник BT2B332913/HB1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT2B332913/HB1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 346,075 |
| Наружный диаметр подшипника | 488,95 |
| Ширина подшипника | 95,25 |
| Масса подшипника | 62 |
| Высота (T) | 104,775 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 2750000 |
| Динамическая грузоподъемность | 1170000 |
| Предел усталостной прочности | 228000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TDI |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликоподшипник BT2B332913/HB1 это изделие унифицированное. Значение грузоподъемности довольно повышенный. Относятся роликоподшипники качения BT2B332913/HB1 к разряду точных изделий. Срок годности определяется рабочими параметрами. Эксплуатационные параметры описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия.
Требования нормативов
Более высокоточные подшипники бывают востребованы значительно реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает вспомогательные и ключевые классы прецизионности. Весьма востребованными считаются подшипники классов 0 и 6. Выбор класса выполняется с учетом параметров: вращения и параметры использования.
Величина посадки вырастает с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике. Работа подшипника BT2B332913/HB1 в условиях высоких температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы размером 346.075 мм и вала.
Огромные нагрузки требуют использования сжатых соединений внутренних обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадки больших роликовых подшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону. Посадки роликоподшипников BT2B332913/HB1 подбирают согласно гост 3325-85.
Конструктивные особенности
Сферический ролик BT2B332913/HB1 улучшает технические характеристики роликового подшипника. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы может скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник пускают в ход в случаях неравномерных и больших радиальных напряжений.
Роликоподшипник BT2B332913/HB1 является опорой крутящегося узла. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В состав включаются наружные и малые кольца.
Во время активности в желобах бегают ролики. Наружная плоскость малого кольца и большого внутри имеет беговые дорожки. Работа сопряжено с постоянным трением качения.
Несоблюдение соосности меняет перемещение роликов. Качественные свойства роликоподшипников понижаются. Оси мест установки требуют обязательной настройки.
Маркировку BT2B332913/HB1 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение состоит из цифр и литер. В обозначении зашифрованы ключевые параметры подшипника.
Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами. Плохо работают при больших скоростей вращения. Конструктивный недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Положительный момент это повышенная несущая способность.
Ключевые допуски роликовых подшипников маркируют литерами l, L, b. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Буква l употребляется для наружной обоймы. Большую букву L применяют для маркировки кольца малого.
Области использования
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания используют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их вида. Делают из особых сталей и подвергают термической обработке.
После сборки подшипника качения роликового делают тестирования. Еле слышный равномерный шум говорит о нормальной работе роликового подшипника. Первоначально подают не очень большую нагрузку на малой частоте. Взрывной подъём температуры и металлический звук указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.
Подшипниками BT2B332913/HB1 снабжены буксы на осях тележек жд платформ. Роликовые подшипники есть в составе редукторов и электрических двигателей повышенной мощности. Роликоподшипник имеется в составе трансмиссии легковых и грузовых машин. Применяют подшипники во крутящихся компонентах оборудования для металлообработки.
Двухрядный роликовый подшипник BT2B332913/HB1
Сфера применения
Подшипники двухрядные имеют широкий диапазон рабочих температур: от -35 до 195 градусов. Механизмы применяются в тихоходных машинах, части которых воспринимают огромные радиальные напряжения:
- зубчатые передачи
- ступицы
- редукционные механизмы
- крупные электрические двигатели
В энергетике используются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах. Двухрядные роликоподшипники используются в агрегатах для выпуска металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции.
Подшипники стали весьма востребованными типами роликоподшипников во многих областях промышленности. Подшипник роликовый двухрядный BT2B332913/HB1 выпускается по гост 5721-75. Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в 3 модификациях: цилиндрические сферические и конические.
Конструкторские характерные черты
Они изготовлены для эксплуатации при трудных обстоятельствах: высокая скорость, повышенная мощность. Обладают неплохой кинематикой и не имеют буртов. Подшипники роликовые двухрядные BT2B332913/HB1 воспринимают главным образом радиальные и аксиальные усилия, действующие в различных направлениях. Оптимальное согласование тел качения с дорожками подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающих нагрузок.
При использовании роликовых двухрядных подшипников BT2B332913/HB1 максимально возрастает площадь сопряжения рабочих валов, что ведёт к повышению производительности узлов. Изделия, поставляемые без уплотнения, требуют использования густой смазки. Подшипники выпускаются из стали или бронзы с использованием полимеров.
