Подшипник BT2B332871/HA4
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT2B332871/HA4 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 333,375 |
| Наружный диаметр подшипника | 469,9 |
| Ширина подшипника | 231,775 |
| Масса подшипника | 98 |
| Высота (T) | 166,688 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 5700000 |
| Динамическая грузоподъемность | 2460000 |
| Предел усталостной прочности | 465000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TDI |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Области использования
Подшипники с роликами со геликоидальной канавкой для лубрикации используют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.
Изделия наличествуют в составе двигателей и преобразователей большой мощности. Подшипниками BT2B332871/HA4 снабжены буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Эксплуатируют подшипники во вращающихся компонентах механизма для обработки металла. Роликоподшипник есть в устройстве коробки передач легковых и грузовых авто.
После завершения монтирования подшипника качения роликового выполняют тесты. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Изначально прикладывают пробную нагрузку при маленькой частоте вращения. Резкий подъём температуры и резкий скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике.
Относят роликоподшипники BT2B332871/HA4 к категории особо точных изделий. Роликоподшипник BT2B332871/HA4 это унифицированная деталь. Уровень грузоподъемности повышенный. Срок эксплуатации формируется особенностями работы. Промышленные требования изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения.
Требования нормативов
Величина посадки растет с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике. Функционирование подшипника BT2B332871/HA4 в условиях высоких температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 333.375 мм и вала.
А вот более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы значительно реже. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) обусловливает первостепенные и дополнительные типы прецизионности. Самыми популярными считаются изделия классов от 0 до 6. Подбор вида происходит с учетом характеристик: вращения и условия использования.
Огромные нагрузки требуют употребления сжатых соединений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Посадочные размеры больших роликовых подшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников BT2B332871/HA4 выбирают согласно стандартом 3325-85.
Проектные свойства
Ролик в форме сферы BT2B332871/HA4 улучшает тех. свойства роликоподшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы даёт возможность скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник употребляют в условиях значительных и неравномерных радиальных нагрузок.
Оси посадочных мест требуют обязательной регулировки. Несоблюдение соосности меняет ход роликов. Качественные свойства подшипников понижаются.
Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Положительный момент — повышенная нагрузочная способность. Плохо работают при значительных скоростей.
Обозначения BT2B332871/HA4 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы основные параметры подшипника. Обозначение содержит числа и буквы.
Крутящиеся ролики ввинчены в сепараторы. В состав включаются малые и внешние кольца. Роликоподшипник BT2B332871/HA4 представляет собой опору крутящегося механизма. Элементы качения — ролики.
При работе по дорожкам катятся ролики. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого изнутри так же имеет беговые дорожки.
Узловые погрешности роликовых подшипников маркируют знаками b, L, l. Большую букву L употребляют для маркировки кольца внутреннего. Буква l употребляется для внешней обоймы. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).
Двухрядный роликовый подшипник BT2B332871/HA4
Подшипники стали самыми популярными типами роликоподшипников в разных областях промышленного производства. Подшипник роликовый BT2B332871/HA4 производится по гост 5721-75. Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в трех вариациях: трубчатые конические и сферические.
Сфера применения
Подшипники работают в широком диапазоне функциональных температур: от -30°C до 200°C. Подшипники используются в тихоходных агрегатах, механизмы коих испытывают большие радиальные нагрузки:
- ступицы автомобилей
- редукционные механизмы
- габаритные электродвигатели
- зубчатые передачи
Подшипники этого типа чаще всего используют в агрегатах для выпуска целлюлозно-бумажной продукции и металлопроката. В энергетике используются в индустриальных вентиляторах и ветрогенераторах.
Конструктив
Обладают хорошей кинематикой и не имеют фиксированных краёв. Подшипники роликовые двухрядные BT2B332871/HA4 могут воспринимать преимущественно радиальные и осевые нагрузки, работающие в нескольких направлениях. Наилучший контакт роликов с дорожками подшипника гарантирует равномерное распределение возникающих нагрузок. Они спроектированы для эксплуатации при сложных условиях: высокая скорость, повышенная грузоподъемность.
Изделия, изготавливаемые без сальников, требуют употребления густой смазки. Подшипники делаются из стали или латуни с использованием жестких полимеров. При использовании роликовых двухрядных подшипников BT2B332871/HA4 максимально повышается площадь сопряжения рабочих осей, что ведёт к росту производительности узлов.
