Подшипник BT2B332604/HA1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT2B332604/HA1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 431,8 |
| Наружный диаметр подшипника | 571,5 |
| Масса подшипника | 100 |
| Высота (T) | 155,575 |
| Ширина наружного кольца (C) | 111,125 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 5100000 |
| Динамическая грузоподъемность | 1980000 |
| Предел усталостной прочности | 405000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TDO |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Тех. требования
Посадки подшипников BT2B332604/HA1 выбирают согласно стандартом 3325-85. Значительные нагрузки требуют применения более плотных сопряжений внутренних обойм с осью и наружных с корпусом. Посадочные размеры больших подшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону.
Функционирование подшипника BT2B332604/HA1 при повышенной температуре предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 431.8 мм и вала. Значение посадки растет с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике.
Более высокие классы подшипников бывают востребованы сильно реже. Весьма востребованными считаются роликоподшипники классов от 0 до 6. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает главные и добавочные виды прецизионности. Подбор вида диктует точность вращения и условия использования.
Инженерные особенности
Оси установочных мест непременно требуют балансировки. Нарушение соосности изменяет движение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников снижаются.
При работе по желобам катятся ролики. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Наружная плоскость малого кольца и большого внутри так же имеет дорожки качения.
Основополагающие погрешности роликовых подшипников обозначают знаками b, l, L. Маленькая буква l употребляется для внешней обоймы. Большую букву L употребляют для кольца малого. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).
Ролик в форме сферы BT2B332604/HA1 усиливает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Роликоподшипник пускают в ход в условиях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.
Обозначения BT2B332604/HA1 подшипников качения роликовых регулирует стандарт 3189. В обозначении зашифрованы основные характеристики изделия. Обозначение состоит из литер и чисел.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Технический изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Недостаточно хорошо работают в ситуациях больших скоростей. Сильная сторона это повышенная несущая способность.
Роликовый подшипник BT2B332604/HA1 представляет собой опору вращающегося устройства. В сборку включаются внутренние и наружные кольца. Рабочие тела — ролики. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы.
Относят роликоподшипники качения BT2B332604/HA1 к классу точных механизмов. Подшипник качения роликовый BT2B332604/HA1 это изделие стандартное. Технологические требования описаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Срок годности обусловливается средой использования. Значение несущей способности весьма высокий.
Сфера использования
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации применяют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке.
Роликоподшипник присутствует в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Роликоподшипниками BT2B332604/HA1 укомплектованы буксы на осях тележек жд платформ. Подшипники содержатся в устройстве редукторов и двигателей большой мощности. Эксплуатируют подшипники во крутящихся компонентах машин и механизмов для металлообработки.
После установки подшипника качения роликового проводят проверки. Изначально подают небольшую нагрузку на маленькой частоте. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о нормативной работе узла. Значительный рост температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике.
Двухрядный роликовый подшипник BT2B332604/HA1
Область применения
В энергетике используются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники чаще всего используют в агрегатах для изготовления бумажной продукции и металлопроката.
Подшипники имеют широкий диапазон рабочих температур: от -30°C до 200°C. Механизмы используются в тихоходных агрегатах, механизмы коих испытывают значительные радиальные напряжения:
- ступицы
- редуктора
- крупные электродвигатели
- передаточные зубчатые механизмы
Имеют отношение к роликоподшипникам качения и выпускаются в 3 вариациях: цилиндрические конические и сферические. Подшипники считаются весьма популярными видами роликоподшипников в разных областях индустрии. Подшипник роликовый двухрядный BT2B332604/HA1 изготавливается по стандарту 5721-75.
Конструктив
При применении роликовых двухрядных подшипников BT2B332604/HA1 очень возрастает зона контакта осей, что приводит к повышению эффективности узлов. Подшипники производятся из стальных сплавов или латуни с применением полимеров. Роликоподшипники, поставляемые без уплотнения, требуют использования консистентной смазки.
Подшипники роликовые двухрядные BT2B332604/HA1 могут воспринимать главным образом осевые и радиальные напряжения, работающие в разных направлениях. Наилучшее взаимодействие роликов с беговыми подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающего напряжения. Они разработаны для применения при непростых условиях: большая грузоподъемность, высокая скорость движения шпинделя. Обладают неплохой кинематикой и не имеют фиксированных бортов.
