Подшипник BT2B332468A/HA1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT2B332468A/HA1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 368,3 |
| Наружный диаметр подшипника | 523,875 |
| Ширина подшипника | 185,738 |
| Масса подшипника | 140 |
| Высота (T) | 185,738 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 7500000 |
| Динамическая грузоподъемность | 3140000 |
| Предел усталостной прочности | 585000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TDI |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Срок годности формируется эксплуатационными параметрами. Степень несущей способности повышенный. Роликоподшипник BT2B332468A/HA1 это стандартная деталь. Относят роликоподшипники BT2B332468A/HA1 к разряду точных конструкций. Технические условия указаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия.
Проектные характеристики
Маркировку BT2B332468A/HA1 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы ключевые характеристики изделия. Маркировка содержит числа и литеры.
Тела качения — ролики короткие или длинные. Роликовый подшипник BT2B332468A/HA1 является опорой крутящегося механизма. Тела качения ввинчены в сепараторы. В сборку входят внутренние и внешние обойма.
Ключевые допуски роликоподшипников маркируют литерами l b L. Маленькая буква l употребляется для наружной обоймы. Наружная обойма подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L применяют для маркировки внутренней обоймы.
Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Плохо работают в условиях значительных скоростей. Положительный момент это огромная несущая способность.
При работе по дорожкам качения двигаются ролики. Работа сопряжено с постоянным трением качения. Внешняя поверхность малого кольца и большого изнутри так же имеет беговые дорожки.
Ролик в виде сферы BT2B332468A/HA1 повышает технические свойства роликового подшипника. Роликоподшипник применяют в условиях неравномерных и больших радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца помогает компенсировать несоосность.
Оси установочных мест непременно требуют регулировки. Нарушение соосности меняет перемещение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников понижаются.
Область использования
Подшипники с роликами с канавкой в форме спирали для лубрикации применяют в условиях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке.
Подшипник имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых авто. Эксплуатируют подшипники во подвижных узлах механизма для металлообработки. Подшипниками BT2B332468A/HA1 снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ. Роликовые подшипники наличествуют в устройстве двигателей и редукторов повышенной мощности.
После завершения установки подшипника выполняют испытания. Сначала подают не очень большую нагрузку на малой частоте вращения. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе роликового подшипника. Резкий подъём температуры и стальной звук показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.
Требования тех. документации
ТНПА 520-2011 устанавливает вспомогательные и ключевые типы точности. Более высокие классы подшипников востребованы значительно реже. Подбор типа осуществляется с учетом следующих параметров: вращения и параметры работы. Весьма востребованными считаются изделия классов точности от 0 до 6.
Функционирование узла BT2B332468A/HA1 при повышенной температуре требует учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 368.3 мм и шпинделя. Значение посадки вырастает с ростом действующей температуры в узле.
Посадочные размеры больших подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Большие нагрузки требуют употребления более сжатых сопряжений внутренних обойм с валом и внешних со станиной. Размеры посадок подшипников BT2B332468A/HA1 выбирают согласно гост 3325-85.
Двухрядный роликовый подшипник BT2B332468A/HA1
Подшипник роликовый BT2B332468A/HA1 производится по стандарту 5721-75. Подшипники считаются весьма популярными модификациями роликовых подшипников в разных сферах промышленного производства. Имеют отношение к подшипникам качения и изготавливаются в 3 вариациях: цилиндрические сферические и конические.
Применение
Подшипники роликовые работают в широком диапазоне рабочих температур: от -30°C до 200°C. Изделия применяются в тихоходных агрегатах, части коих воспринимают огромные радиальные напряжения:
- зубчатые передачи
- редуктора
- крупные электродвигатели
- ступицы автомобилей
В сфере энергетики применяются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники применяются в механизмах для изготовления целлюлозной продукции и металлопроката.
Конструкторские особенности
Подшипники изготавливаются из бронзы или железа с применением полимеров. При использовании роликовых двухрядных подшипников BT2B332468A/HA1 весьма возрастает зона контакта рабочих шпинделей, что ведёт к повышению производительности устройства. Роликоподшипники без уплотнения, требуют применения густой смазки.
Наилучшее согласование роликов с дорожками роликового двухрядного подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающего напряжения. Наделены неплохой кинематикой и не имеют буртов. Они созданы для эксплуатации в трудных обстоятельствах: увеличенная грузоподъемность, высокая скорость движения вала. Подшипники роликовые двухрядные BT2B332468A/HA1 воспринимают преимущественно аксиальные и радиальные усилия, действующие в различных направлениях.
