Подшипник BT2B332237A/HA1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT2B332237A/HA1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 431,8 |
| Наружный диаметр подшипника | 571,5 |
| Масса подшипника | 125 |
| Высота (T) | 192,088 |
| Ширина наружного кольца (C) | 146,05 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 6950000 |
| Динамическая грузоподъемность | 2640000 |
| Предел усталостной прочности | 530000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TDO |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Проектные свойства
Основополагающие погрешности роликовых подшипников обозначают литерами l, b, L. Наружная обойма подшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L применяют для разметки внутренней обоймы. Буква l используется для наружного кольца.
При работе по дорожкам бегают ролики. Внешняя поверхность малого кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения. Работа сопряжено с постоянным трением качения.
Роликовый подшипник BT2B332237A/HA1 представляет собой опору крутящегося узла. В состав входят внешние и внутренние кольца. Рабочие тела — ролики. Тела качения ввинчены в сепараторы.
Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Сильная сторона это повышенная несущая способность. Технический изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Недостаточно хорошо функционируют при значительных скоростей.
Обозначения BT2B332237A/HA1 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы ключевые параметры подшипника. Маркировка содержит буквы и числа.
Ролик в виде сферы BT2B332237A/HA1 улучшает эксплуатационные свойства роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы даёт возможность компенсировать несоосность. Роликоподшипник пускают в ход в условиях нераспределенных и значительных радиальных напряжений.
Оси мест посадки требуют обязательной настройки. Повреждение соосности изменяет движение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников снижаются.
Технологические параметры изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Срок работы обусловливается особенностями использования. Принадлежат роликоподшипники качения BT2B332237A/HA1 к категории особо точных конструкций. Значение грузоподъемности очень повышенный. Роликоподшипник BT2B332237A/HA1 это изделие типовое.
Промышленные требования
Посадочные размеры больших подшипников рознятся от нормальных и маленьких в большую сторону. Большие нагрузки требуют употребления плотных сопряжений внутренних обойм с осью и внешних с корпусом. Размеры посадок роликоподшипников BT2B332237A/HA1 выбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Очень востребованными считаются изделия классов от 0 до 6. Подбор класса диктует точность вращения и условия работы. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает основополагающие и вспомогательные виды прецизионности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже.
Работа узла BT2B332237A/HA1 в условиях высоких температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы калибром 431.8 мм и шпинделя. Величина посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в подшипнике.
Сфера применения
Роликоподшипник есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых авто. Эксплуатируют подшипники во подвижных узлах машин и механизмов для металлообработки. Роликоподшипниками BT2B332237A/HA1 снабжены буксы на осях тележек жд платформ. Подшипники наличествуют в составе преобразователей и электрических двигателей большой мощности.
После завершения монтажа подшипника выполняют проверки. Еле слышный ритмичный шум говорит о устойчивой работе роликового подшипника. Резкий подъём температуры и железный звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Вначале прикладывают пробную нагрузку при маленькой частоте вращения.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в случаях сильного засорения и значительных нагрузок. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия сервиса роликовых подшипников зависят от их вида.
Двухрядный роликовый подшипник BT2B332237A/HA1
Принадлежат к роликоподшипникам качения и изготавливаются в 3 вариациях: трубчатые конические и сферические. Изделия стали очень популярными типами роликовых подшипников в разных сферах индустрии. Подшипник роликовый BT2B332237A/HA1 изготавливается по гост 5721-75.
Применение
Подшипники роликовые двухрядные имеют широкий диапазон функциональных температур: –30 °C до +200 C. Изделия используются в тихоходных машинах, части коих испытывают немалые радиальные напряжения:
- ступицы
- габаритные электродвигатели
- передаточные зубчатые механизмы
- редукционные механизмы
Двухрядные роликоподшипники чаще всего используют в станках для изготовления целлюлозной продукции и металлопроката. В сфере энергетики используются в индустриальных вентиляторах и ветрогенераторах.
Конструктив
Изделия, изготавливаемые без сальников, требуют использования густой смазки. При применении роликовых двухрядных подшипников BT2B332237A/HA1 очень повышается площадь контакта рабочих шпинделей, что ведёт к повышению продуктивности механизма. Подшипники выпускаются из латуни или стальных сплавов с использованием полиамидов.
Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют фиксированных буртов. Подшипники роликовые двухрядные BT2B332237A/HA1 могут воспринимать преимущественно аксиальные и радиальные нагрузки, разнонаправленного характера. Они спроектированы для использования в трудных обстоятельствах: высокая скорость, повышенная мощность. Наилучшее взаимодействие тел качения с дорожками качения подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающего напряжения.
