Продажа подшипников

Подшипник BT2B331848

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка BT2B331848
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма конический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 489,026
Наружный диаметр подшипника 634,873
Ширина подшипника 152,4
Масса подшипника 130
Высота (T) 152,4
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 7350000
Динамическая грузоподъемность 2750000
Предел усталостной прочности 540000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции типа TDI
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Промышленные требования изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Значение грузоподъемности высокий. Относятся роликоподшипники BT2B331848 к категории точных конструкций. Подшипник качения роликовый BT2B331848 это изделие унифицированное. Время использования определяется сферой эксплуатации.

Технологические требования

Огромные напряжения требуют применения плотных сопряжений малых обойм с валом и наружных со станиной. Посадки роликоподшипников BT2B331848 подыскивают согласно гост 3325-85. Посадки крупных подшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону.

Значение посадки растет с повышением действующей температуры в роликоподшипнике. Работа роликоподшипника BT2B331848 при повышенной температуре требует принимать к сведению неровность натяга малой обоймы диаметром 489.026 мм и вала.

Весьма востребованными считаются роликоподшипники классов точности от 0 до 6. ТНПА 520-2011 определяет добавочные и узловые типы точности. Выбор класса производится с учетом параметров: вращения и параметры работы. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях.

Области применения

После монтажа подшипника качения роликового выполняют испытания. Значительный рост температуры и пронзительный скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Изначально прикладывают небольшую нагрузку на небольшой частоте. Слабый ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе роликового подшипника.

Подшипниками BT2B331848 снабжены буксы на валах тележек жд платформ. Применяют подшипники во крутящихся узлах оборудования для металлообработки. Роликовый подшипник присутствует в устройстве трансмиссии грузовых и легковых авто. Роликоподшипники наличествуют в составе электродвигателей и редукторов большой мощности.

Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для смазки употребляют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке. Условия сервиса роликовых подшипников зависят от их разновидности.

Проектные особенности

Маркировку BT2B331848 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. Маркировка содержит литеры и цифры. В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника.

Оси мест установки обязательно требуют балансировки. Нарушение соосности меняет ход роликов. Качественные свойства подшипников понижаются.

Основные допуски подшипников обозначают литерами l b L. Большую букву L используют для кольца внутреннего. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Буква l используется для наружного кольца.

Ролик в форме сферы BT2B331848 улучшает эксплуатационные характеристики роликоподшипника. Роликоподшипник используют в случаях нераспределенных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца помогает скомпенсировать отсутствие соосности.

Рабочие тела ввинчены в сепараторы. В состав входят малые и наружные обойма. Рабочие тела — ролики. Роликовый подшипник BT2B331848 представляет собой опору крутящегося механизма.

Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Конструкционный недостаток — не восприятие осевой нагрузки. Плохо функционируют при больших скоростей вращения. Плюс это большая несущая способность.

Внешняя поверхность внутреннего кольца и наружного изнутри имеет дорожки качения. Во время деятельности по дорожкам качения двигаются ролики. Функционирование сопровождается трением качения.

Двухрядный роликовый подшипник BT2B331848

Область применения

Подшипники двухрядные работают в широком интервале рабочих температур: –30 °C до +200 C. Подшипники применяются в тихоходных агрегатах, механизмы коих испытывают немалые радиальные напряжения:

  • ступицы автомобилей
  • габаритные электродвигатели
  • редукционные механизмы
  • зубчатые передачи

В сфере энергетики используются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах. Двухрядные роликоподшипники применяются в агрегатах для изготовления бумажной продукции и металлопроката.

Конструктив

Подшипники роликовые двухрядные BT2B331848 могут воспринимать главным образом продольные и радиальные нагрузки, действующие в разных направлениях. Они спроектированы для использования в сложных обстоятельствах: увеличенная грузоподъемность, высокая скорость движения оси. Оптимальное согласование тел качения (роликов) с дорожками качения подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Наделены улучшенной кинематикой и не имеют фиксированных краёв.

При применении роликовых двухрядных подшипников BT2B331848 значительно увеличивается зона сопряжения осей, что приводит к росту эффективности узлов. Подшипники делаются из латуни или стали с применением полимеров. Роликоподшипники без уплотнения, требуют использования густой смазки.

Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в трех видах: трубчатые сферические и конические. Подшипник роликовый BT2B331848 производится по гост 5721-75. Подшипники стали наиболее популярными видами подшипников в разных сферах промышленности.