Подшипник BT2B328874/HA1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT2B328874/HA1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 408,4 |
| Наружный диаметр подшипника | 546,1 |
| Ширина подшипника | 98 |
| Масса подшипника | 76,5 |
| Высота (T) | 120 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 3450000 |
| Динамическая грузоподъемность | 1510000 |
| Предел усталостной прочности | 285000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TDI |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Конструктивные свойства
Основополагающие погрешности подшипников качения роликовых маркируют литерами b, l, L. Букву L используют для кольца малого. Буква l употребляется для наружной обоймы. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Элементы качения — ролики. Рабочие тела вкручены в сепараторы. В состав включаются внутренние и наружные кольца. Роликовый подшипник BT2B328874/HA1 является опорой крутящегося устройства.
Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами. Преимущество — повышенная несущая способность. Недостаточно хорошо функционируют при больших скоростей вращения. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.
Повреждение соосности меняет движение тел качения. Качественные характеристики подшипников снижаются. Оси мест установки требуют обязательной регулировки.
Сферический ролик BT2B328874/HA1 повышает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Подшипник можно использовать в условиях значительных и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность скомпенсировать несоосность.
Маркировку BT2B328874/HA1 подшипников качения роликовых описывает стандарт 3189. В обозначении закодированы ключевые характеристики изделия. Обозначение состоит из цифр и букв.
Во время деятельности по желобам бегают ролики. Работа сопряжено с трением. Наружная плоскость малого кольца и наружного изнутри содержит дорожки качения.
Тех. требования
Размеры посадок роликоподшипников BT2B328874/HA1 подыскивают согласно гост 3325-85. Значительные нагрузки требуют употребления плотных сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом. Посадочные размеры крупных роликоподшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону.
Функционирование роликоподшипника BT2B328874/HA1 в условиях повышенных температур требует учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 408.4 мм и оси. Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике.
Более высокие классы подшипников востребованы в особенных случаях. Весьма востребованными являются подшипники уровней от 0 до 6. Выбор класса происходит с учетом параметров: вращения и условия эксплуатации. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает прибавочные и ключевые виды точности.
Степень грузоподъемности повышенный. Технологические условия изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Подшипник качения роликовый BT2B328874/HA1 это изделие стандартное. Срок годности обусловливается условиями работы. Принадлежат роликовые подшипники качения BT2B328874/HA1 к классу высокоточных изделий.
Сфера использования
По окончании монтирования подшипника качения роликового выполняют испытания. Значительный рост температуры и пронзительный звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Еле слышный ритмичный шум говорит о устойчивой работе роликового подшипника. Сначала прикладывают незначительную нагрузку на малой частоте вращения.
Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания употребляют в ситуациях значительного засорения и значительных нагрузок. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их вида. Выпускают из особых сталей и подвергают термообработке.
Роликовые подшипники имеются в составе преобразователей и двигателей повышенной мощности. Роликоподшипниками BT2B328874/HA1 снабжены буксы на валах железнодорожных платформ. Подшипник имеется в составе трансмиссии легковых и грузовых автомашин. Применяют подшипники во подвижных узлах механизма для металлообработки.
Двухрядный роликовый подшипник BT2B328874/HA1
Применение
В сфере энергетики применяются в индустриальных вентиляторах и ветрогенераторах. Также подшипники этого типа чаще всего используют в станках для производства бумажной продукции и металлопроката.
Подшипники двухрядные работают в широком диапазоне функциональных температур: –30 °C до +200 C. Механизмы используются в тихоходных машинах, механизмы которых воспринимают значительные радиальные напряжения:
- редуктора
- крупные электрические двигатели
- передаточные зубчатые механизмы
- ступицы
Принадлежат к роликовым подшипникам качения и изготавливаются в 3 видах: цилиндрические сферические и конические. Подшипники являются самыми популярными разновидностями подшипников в разных областях промышленности. Подшипник роликовый BT2B328874/HA1 выпускается по гост 5721-75.
Специфика
При применении роликовых двухрядных подшипников BT2B328874/HA1 значительно возрастает площадь контакта рабочих шпинделей, что приводит к увеличению эффективности устройства. Подшипники делаются из бронзы или стальных сплавов с применением жестких полимеров. Изделия без уплотнения, требуют применения густой смазки.
Лучшее взаимодействие роликов с беговыми подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающих нагрузок. Они созданы для применения при трудных обстоятельствах: высокая скорость, высокая мощность. Подшипники роликовые двухрядные BT2B328874/HA1 воспринимают предпочтительно радиальные и продольные напряжения, разнонаправленного характера. Обладают неплохой кинематикой и не имеют фиксированных бортов.
