Подшипник BT2B328130
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BT2B328130 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 260 |
| Наружный диаметр подшипника | 480 |
| Масса подшипника | 210 |
| Высота (T) | 284 |
| Ширина наружного кольца (C) | 220 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 7350000 |
| Динамическая грузоподъемность | 4020000 |
| Предел усталостной прочности | 600000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | типа TDO |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Сфера применения
Роликовый подшипник есть в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Подшипники присутствуют в устройстве редукторов и двигателей большой мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во подвижных компонентах машин и механизмов для обработки металла. Роликовыми подшипниками BT2B328130 укомплектованы буксы на осях жд платформ.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазки употребляют в условиях сильного засорения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке.
По завершении монтажа подшипника качения роликового проводят тесты. Сначала подводят маленькую нагрузку при небольшой частоте. Взрывной подъём температуры и пронзительный звук показывает на неправильный зазор в подшипнике. Еле слышный размеренный шум свидетельствует о нормальной работе подшипника.
Проектные особенности
Сферический ролик BT2B328130 улучшает эксплуатационные свойства роликового подшипника. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы позволяет скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник можно использовать в условиях больших и нераспределенных радиальных нагрузок.
При функционировании по желобам бегают ролики. Функционирование сопряжено с трением. Внешняя плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри так же имеет беговые дорожки.
Маркировку BT2B328130 подшипников описывает ГОСТ 3189. Обозначение содержит буквы и цифры. В обозначении закодированы основные характеристики изделия.
Узловые отклонения роликоподшипников обозначают знаками l b L. Букву L применяют для внутренней обоймы. Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца. Наружное кольцо роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6.
Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами. Технический изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в случаях значительных скоростей. Положительный момент это повышенная несущая способность.
Оси мест посадки непременно требуют настройки. Повреждение соосности меняет ход тел качения. Качественные параметры роликовых подшипников уменьшаются.
Тела качения вмонтированы в сепараторы. Роликовый подшипник BT2B328130 представляет собой опору крутящегося механизма. В состав входят наружные и малые обойма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Подшипник качения роликовый BT2B328130 — обычная деталь. Технологические требования указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Относят роликоподшипники качения BT2B328130 к категории особо точных изделий. Степень грузоподъемности довольно высокий. Срок годности формируется рабочими условиями.
Технологические требования
Посадки роликовых подшипников BT2B328130 выбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников отличаются от средних и маленьких в большую сторону. Огромные нагрузки требуют использования сжатых сопряжений малых обойм с шпинделем и внешних со станиной.
Выбор типа осуществляется с учетом следующих характеристик: вращения и параметры работы. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) обусловливает вспомогательные и узловые типы точности. Более точные роликоподшипники востребованы в специальных случаях. Наиболее востребованными считаются роликоподшипники уровней 0 и 6.
Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в роликоподшипнике. Работа узла BT2B328130 при высокой температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы размером 260 мм и вала.
Двухрядный роликовый подшипник BT2B328130
Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в трех вариациях: цилиндрические сферические и конические. Изделия считаются весьма востребованными разновидностями роликовых подшипников во многих областях индустрии. Подшипник роликовый двухрядный BT2B328130 изготавливается по гост 5721-75.
Специфика
Оптимальное согласование роликов с дорожками подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Они изобретены для эксплуатации в трудных обстоятельствах: увеличенная тоннажность, высокая скорость движения вала. Обладают улучшенной кинематикой и не имеют бортов. Подшипники роликовые двухрядные BT2B328130 могут воспринимать преимущественно радиальные и осевые усилия, действующие в различных направлениях.
Подшипники делаются из железа или латуни с использованием жестких полиамидов. При использовании роликовых двухрядных подшипников BT2B328130 значительно возрастает зона соприкосновения рабочих шпинделей, что приводит к увеличению продуктивности устройства. Изделия, поставляемые без уплотнения, требуют применения консистентной смазки.
Сфера применения
Подшипники роликовые работают в широком диапазоне рабочих температур: от -35 до 195 градусов Цельсия. Механизмы используются в тихоходных агрегатах, части коих воспринимают немалые радиальные напряжения:
- крупные электрические двигатели
- редукционные механизмы
- ступицы
- зубчатые передачи
Двухрядные роликоподшипники чаще всего используют в станках для производства металлопроката и целлюлозной продукции. В энергетике применяются в индустриальных пропеллерах и ветрогенераторах.
