Подшипник BS2-2214-2CSK/VT143

При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без малого или внешнего кольца. Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения роликов закаливается до величин прочности порядка от 60 до 64 единиц HRC. После термической обработки посадочная плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью.

Особенности монтажа и употребления роликоподшипников

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликоподшипников. Очистку подшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен храниться не больше 2х часов. Для подготовки применяют подогретое до девяноста трех градусов масло.

Подшипники роликовые качения BS2-2215-2CS/VT143 используются при повышенных радиальных силах и не очень высоких скоростях:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности
• для сильно нагруженных преобразователей
• в устройствах машинного и жд транспорта
• в механизме крупных электродвигателей

Категорически запрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. После монтажа выполняется смазывание, контролируется простота верчения роликового подшипника. Через монтажную втулку производится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на вал желателен разогрев обоймы.

Контролируется чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей, размеры. Проверяются устройства доставки смазки. Контролируется прямизна оси, соосность посадочных мест. Наносится небольшой пласт смазки.

Роликоподшипник BS2-2215-2CS/VT143 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Проводят проверку легкости верчения втулок.

Роликоподшипники BS2-2215-2CS/VT143 без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на средних скоростях. Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие обороты.

Роликоподшипником BS2-2215-2CS/VT143 считается подшипник с прямолинейным контактом роликов и беговых дорожек колец. Состоит из внутренней и наружной обойм, сепаратора, роликовых тел качения. Соотношение калибра тел качения и длины меньше 2,5. Если отношение иное, то можно выделить особый тип игольчатых подшипников.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников каченияBS2-2215-2CS/VT143

К минусам роликоподшипников BS2-2215-2CS/VT143 относятся:

• чрезмерное тепловыделение, громкость
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• высокие требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• почти в два раза превышать тоннаж родственных по габаритам шариковых подшипников
• уменьшить размеры стоек
• обеспечить довольно большую жесткость опоры
• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки

Смазка и материалы

После термоупрочнения прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров из стали ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Втулки толщиной больше 35 мм и немалые ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность порядка 58 - 65 по шкале HRC.

Для тел качения, обечаек применяются закаленные науглероженные стали. При толщине кольца до десяти мм и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров применяются стали наподобие ШХ15. Для больших роликов и колец толщиной 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Кольца шириной сверх 30 мм выполняют из стали типа ШХ20СТ.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то 6 миллиметров. Длительность цементации равняется 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения производят из SiN3. сталей. Смешанные роликоподшипники помогают:

• нарастить скорость вращения
• увеличить живучесть и стойкость узла
• сократить трение
• уменьшить инертность
• уменьшить шум
• обеспечить электроизоляционные характеристики

Для смазки используются жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника качения роликового. Для типов с пластиковым сепаратором необходимо инспектировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Фирма NTN благодаря термической обработке обеспечивает термический интервал двести сорок градусов для вида TS4 и 190 градусов для исполнения TS3. Для типов с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов. Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +140 градусов Цельсия.

Для роликоподшипников BS2-2215-2CS/VT143 чаще всего используют также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает параметры ударной прочности.