Подшипник BK1616
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | BK1616 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Масса подшипника | 0,018 |
| Ширина наружного кольца (C) | 16 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 15600 |
| Динамическая грузоподъемность | 10500 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 16000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 10000 |
| Предел усталостной прочности | 1800 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | со штампованным наружным кольцом |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Сепаратор игольчатых подшипников модели BK1616 можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая крайне значимая задача сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на нужном уровне. В составе иглообразного подшипника BK1616 – внешнее, шлифованное, кольцо калибром 22 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Чаще всего, внешние обоймы – массивные, переносят повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам.
Материалом производства тел качения является хромистая сталь, с показателем прочности в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Относится к новейшим видам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых равна не меньше двум с половиной диаметров).
Игольчатый подшипник BK1616: характерные черты BK1616
- Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соответствия подшипникового узла и оси
- Присутствие большого линейного пятна контакта втулки и ролика. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
- Основное преимущество подшипника – его малые размеры
- Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
- Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
- Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
- Вариабельность конструкций подшипников и их вариаций
Стандарт качества
По той причине, что эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно отвечать гостам согласно своему типу:
- Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
- Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
Выпуск игольчатых подшипников BK1616 осуществляется по:
- DIN 5 405-3
- ISO 104:1994
- ISO 3031-1979
- DIN 5 405-2
- ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
Области применения
Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.
В случаях, когда нельзя использовать каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие осевые смещения – неминуемы, однако при этом вращение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.
Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографских конструкций.
Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его производства, поскольку от этого изделия зависит качество всего узла, производительность и работоспособность, где он применяется.
Маркировка
Так как задачи, для реализации которых приобретаются разнообразные типы подшипников, различаются, их требуется маркировать. Для маркировки применяется способ нанесения клейма либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и лишь потом общей ширины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.
За счет замечательных параметров изделие способно на длительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными. Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с использованием узких трубчатых роликов (тел качения). Таким образом, сильно снижается цена. Только при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в таком случае снижается и скорость кручения.
