Подшипник BK1012

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Выделяется компактностью, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Принадлежит к современным классам подшипниковых конструкций с присутствием трубчатых игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых соответствует не меньше 2,5 диаметра). Материалом изготовление тел качения является хромированная сталь, индекс твердости - 58-65 единиц по Роквеллу.

В устройстве иглообразного подшипника BK1012 можно найти: внешнее, обработанное способом шлифовки, кольцо калибром 14 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние обечайки – утолщенные, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели BK1012 характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая очень важная цель сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на подобающем уровне.

Стандарт

Поскольку эти изделия воспринимают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81

Производство подшипников BK1012 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979
• АНСИ Std. 21.1-1988

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нет возможности использовать закалённый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, однако при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выполнения, поскольку от этого зависит производительность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.

С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с применением узких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, ощутимо уменьшается цена. Впрочем при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно принять к сведению, что в этом случае снижается и скорость вращения. За счет отличных характеристик у игольчатого подшипника долгий срок эксплуатации. При всем этом условия могут быть различными (нагрузки, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.).

Игольчатый подшипник BK1012: качества BK1012

• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Преимущество подшипника это его малые размеры
• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций
• Большое пятно сопряжения втулки и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соотношения втулки и шпинделя

Условное обозначение согласно виду игольчатого подшипника

Так как предстоящие назначения, для решения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки используется метод нанесения тавра либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт буква основного условного обозначения и пару дополнительных букв. Начало метки – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и только потом общей ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.