Продажа подшипников

Подшипник BK0912

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка BK0912
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения игольчатый
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Масса подшипника 0,0049
Ширина наружного кольца (C) 12
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 6400
Динамическая грузоподъемность 5120
Номинальная частота вращения в жидкой смазке 24000
Номинальная частота вращения в пластичной смазке 16000
Предел усталостной прочности 720
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции со штампованным наружным кольцом
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Имеет отношение к современным типам подшипниковых изделий с наличием цилиндрических иглообразных тел качения (протяжённость которых равна приблизительно 2,5 диаметра). Отличается компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом изготовления тел качения служит хромистая сталь, с показателем твердости в 54 - 65 hrc.

Условное обозначение согласно типу игольчатого подшипника

Так как предстоящие назначения, для реализации которых приобретаются различные типы подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. При маркировке применяется метод переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт буква общего условного обозначения и ряд дополнительных букв. Первые символы – конструкционная характерная черта данного подшипника. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и только потом высоты подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Свойства игольчатого подшипника BK0912

  • Невысокий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
  • Большое пятно контакта втулки и роликов. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
  • Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций
  • Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
  • Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
  • Использование игольчатого подшипника возможно только при условии идеального баланса подшипникового узла и вала
  • Герметичность механизма любого игольчатого подшипника

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, серьёзно снижается стоимость. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Следует учитывать, что в таком случае уменьшается и оборотистость. За счет замечательных параметров изделие имеет длительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.).

Сепаратор игольчатого подшипника модели BK0912 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая крайне немаловажная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне. В составе иглообразного подшипника BK0912 можно найти: внешнюю обечайку диаметром 13 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, наружные кольца – массивные, переносят увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам.

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нельзя применять закалённый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, однако при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого изделия зависит продуктивность, работоспособность и качество всего узла, где он применяется.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие обязано отвечать стандартам согласно своему виду:

  • Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
  • Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные

Выпуск игольчатых подшипников BK0912 происходит по:

  • ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
  • ISO 104:1994
  • DIN 5 405-2
  • DIN 5 405-3
  • ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы