Подшипник BGSB634146

Применяемые материалы, смазка

Для корпусов подшипников в сборе используются:

• литье
• штампованная сталь
• серый чугун
• сталь нержавеющая
• термопластичные материалы

Чугунный корпус гарантирует:

• простоту выполнения системы смазки
• удешевление опоры
• легкость обработки
• достаточную надежность
• большую жесткость

К минусам чугунного корпуса следует отнести:

• плохую устойчивость к вибрациям, переменам усилий
• возможность ударной нагрузки

Корпуса из оцинкованной стали выпускаются сборными. У этого подшипника в сборе d=1000 мм, наружный - 1120 мм. Масса - 75 грамм. При большой прочности, вибрациям и устойчивости к ударам они наделены небольшими размерами и массой. В корпусах из стали применяют подшипники с предварительным заполнением вязкой смазкой.

Для предохранения от коррозии стальное и чугунное литье корпусов покрывается специальным лаком. По специальным заказам изготавливаются корпуса с никелевым либо цинковым покрытием. Для функционирования в ситуациях динамических нагрузок применяют сборные опоры стальные литые либо из прочного чугуна.

Сборные подшипники с пластиковым корпусом характеризуются небольшим весом. Они устойчивы к коррозии и могут использоваться в химическом и пищевом парке оборудования. Эти опоры предпочтительно применять при нормальных и ограниченных нагрузках.

Фирмы Asahi и SKF производят опоры в сборе с нержавеющими корпусами и подшипниками. Они нужны для пищевого оборудования. При условии использования специализированной смазки могут использоваться в пищевке.

При применении манжет из маслоупорной износоустойчивой резины и пластичных щелочных смазок допускаются рабочие температуры -30…110 градусов. В основной массе видов смазка рассчитана на полный срок использования. Модификации с постоянной смазкой оснащены подшипниками с отверстиями для подвода смазки, каналами подачи смазки, масленками.

Для смазывания современных сборных подшипников Koyo применяет комплексные антизадирные смазки. Хорошее уплотнение имеет внутреннюю кромку устремляющую смазку к шарикам подшипника. Усовершенствованное уплотнение запрессовано в корпус. Улучшенная смазка помогает расширить тепловой диапазон работы, увеличить надежность подшипника.

Высокотемпературные подшипники в сборе производства SKF имеют защитные металлические шайбы с сальниками лабиринтного вида. Для предотвращения заклинивания увеличен радиальный зазор. Используется смазка с содержанием углерода. Предохранительные шайбы и подшипник покрыты фосфатом марганца.

Монтаж

При установке подшипника в сборе необходимо выполнять инструкция:

• при конструировании и изготовлении должна обеспечиваться точность расположения опорных плоскостей под собранные подшипники в сборе
• посадочные поверхности шпинделя изготовляются по скользящей посадке с допуском в пределах от H6 до H9
• шейке вала выполняются фаски
• удары молотком по корпусу недопустимы
• при вибрациях рекомендованы переходные посадки с незначительными натягами
• подшипник в сборе укрепляется на опорной поверхности до закрепления шпинделя в подшипнике
• после монтажа в фиксирующей опоре ввинчивают винт
• после установки проверяют свободное проворачивание вала в опорах
• при монтаже корпусов для обеспечения соосности применяются монтажные вкладыши
• в плавающую опору установочный винт не ставится
• перед сборкой вала нужно выкрутить винт фиксации

Подшипник в сборе его конструкция, достоинства, минусы

Подшипник в сборе это готовый узел опоры производства SKF. Он предназначается для восприятия высоких радиальных и малых аксиальных сил. При применении подшипника с вытянутой втулкой на ней размещается винт для удержания вала. Устройство опоры в сборе включает корпус с поставленным подшипником, сальники, систему смазки.

В зависимости от способности техобслуживания подшипники в сборе могут быть разъемными и неразъемными. Разъемные конфигурации считаются более ремонтопригодными, допускают замену сальников, подшипника, легче в тех.обслуживании. Неразъемные модели имеют более простую конструкцию и низкую стоимость.

Смонтированные подшипниковые опоры массово изготавливаются множеством компаний. Серийная номенклатура включает широкий набор типоразмеров, материалов корпуса, вариантов крепежа. Кроме многих дешевых китайских модификаций имеются варианты от фаворитов индустрии SKF, INA, Asahi, NTN, Koyo, FYH.

Применение сборных подшипников даёт возможность:

• понизить трудозатратность выпуска, снизить металлоемкость изделия
• упростить конструкцию и повысить качество
• сделать дешевле выпуск
• улучшить ремонтопригодность
• облегчить эксплуатацию
• упростить сборку
• упростить и убыстрить проектирование машин и механизмов

К недостаткам собранных подшипниковых опор можно отнести узость серийно производимой номенклатуры. Такие подшипники не несут значительные аксиальные нагрузки. Немалая стоимость подшипников в сборе возмещается меньшей ценой проектирования и изготовления изделий.