Подшипник BEAS012042-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Условное обозначение подшипников шариковых выполняется в соответствии со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• седьмой знак - серия ширин
• четвертая цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 2 цифры справа - внутренний диаметр
• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - семь и 1, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)
• 5-я и шестая цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)

Полноценное обозначение подшипника формируется объединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода. По правую сторону от обозначения ещё может помещаться вспомогательное обозначение материала шарикоподшипника. Класс точности располагают слева от маркировки, через дефис.

По сравнению с трением при скольжении, трение качения, на порядок меньше. Шарикоподшипники BEAS012042-2Z применяются в вращающихся узлах для понижения трения между ними. Эти подшипники потребуют меньше пластичной смазки и просты в обслуживании.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника BEAS012042-2Z заключается в наличии сепаратора (служит для разделения колец, в котором находятся шарики качения), внешнего кольца размером 42 мм и внутреннего кольца диаметром 12 мм.

Использование шарикового подшипника

Шарики и кольца могут раскалываться из-за перекоса и сильных ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться в силу искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Изнашивание подшипников снижают путем своевременной очистке масла и использования манжет.

Закрепление шарикового подшипника BEAS012042-2Z

Крепеж с помощью гаечного соединения. Затяжка гайками обеспечивает крепкую осевую фиксацию подшипника и даёт возможность выполнить установку подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволят сделать силовую затяжку. Для этого нужны прибавочные посадки или увеличение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепеж с применением окружных стопоров, сделанных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты, не обеспечивает надежной затяжки.

Материал шарикового подшипника BEAS012042-2Z

В связи с тем, что шарикоподшипники могут использоваться при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

При изготовлении крупных шариковых подшипников используются цементированные сплавы: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ15СГ. Шары и обоймы шарикоподшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде.

Для шарикоподшипников BEAS012042-2Z применяются коррозийно-стойкие, также латунь, алюминий и бронза.

Кроме металлического сплава, в качестве используемого материала для шариков используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо используются в проектировании скоростных узлов. Порой в качестве материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит.

Способы монтажа шарикоподшипников

Популярны следующие способы фиксации шариковых подшипников:

• Осевая фиксация вала в двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Этот метод подойдет при малой длине вала.
• Осевое крепление вала в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Главный изъян такой методики монтажа - маленькая упругость шпинделя.

Плюсы и отрицательные черты

Преимущества:

• способность выдерживать аксиальные нагрузки
• нет нужды в систематической лубрикации и уходе
• малый момент пуска
• малая фрикция
• скорость вращения
• внушительное разнообразие и взаимозаменяемость, что очень облегчает обслуживание подшипника

Положительных сторон много, чем и объясняется повсеместное использование шарикоподшипников BEAS012042-2Z.

Шариковые подшипники BEAS012042-2Z имеют несколько недостатков к примеру:

• ломкость
• более габаритные при сравнении с подшипником скольжения
• меньшая несущая способность
• шум, производимый на больших скоростях вращения

Чтобы увеличить работоспособность, их производят с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели внешнее или внутреннее кольцо изготавливается двойным. Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы обширно используются в авиастроении и сельскохозяйственном машиностроении.

Радиально-упорный шариковый подшипник BEAS012042-2Z

Конструкция и виды BEAS012042-2Z

Шарикоподшипники упорно-радиальные оснащены контактными уплотнениями, защищающими устройства от чрезмерной влажности и загрязнений. Изделия BEAS012042-2Z заполнены особенной консистентной смазкой на весь эксплуатационный срок. Сепараторы шарикоподшипников подобного типа производится предпочтительно из латуни, реже - из текстолита и полиамида (па).

Каждый вариант имеет свои особенности демпфирования различных видов нагрузок. Согласно со стандартом упорно-радиальные шарикоподшипники делаются в таких исполнениях: с 4-х точечным контактом, одно- и двух- рядные.

Употребление

Устройства BEAS012042-2Z используются в таких устройствах и агрегатах:

• электрогенераторы
• металлургическое оборудование, экструдеры
• блоки прошивных станков
• опоры поворотных кранов
• шнеки
• тяжелонагруженные оси

Подшипники шариковые упорно-радиальные BEAS012042-2Z используются для комплектной установки. Подшипники монтируются впритирку без зазоров относительно друг друга. Подобной способ установки гарантирует равномерность распределения нагрузок. Подшипники дают возможность не применять уплотнители, повышая эффективность устройств.

Подшипники BEAS012042-2Z с ПА сепараторами особенно эффективны при значительных температурных деформациях, например на шевронных валах и в зубчатых шестернях.

Шариковые подшипники способны демпфировать комбинированную нагрузку. При этом аксиальная тоннажность увеличивается с увеличением контактного угла. Подшипники имеют унифицированные габариты на шпиндели от 3 до 300 мм. Подшипник шариковый упорно-радиальный BEAS012042-2Z выпускается по ГОСТ 831-75. Подшипники BEAS012042-2Z функционируют в паре, 2-ой подшипник монтируется зеркально в противоположном направлении.