Продажа подшипников

Подшипник BEAM017062-2Z

  • Подшипник BEAM017062-2Z
  • Подшипник BEAM017062-2Z
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка BEAM017062-2Z
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорно-радиальные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
    Наружный диаметр подшипника 62
    Масса подшипника 0,45
    Высота профиля 25
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 31000
    Динамическая грузоподъемность 19000
    Предел усталостной прочности 1160
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции for screw drives, двойного направления, for bolt mounting
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отрицательные черты и плюсы

    Преимущества:

    • незначительная фрикция
    • большое разнообразие и заменяемость, что весьма упрощает наладку подшипникового соединения
    • быстроходность
    • отсутствует нужда в частой лубрикации и ТО
    • небольшой пусковой момент
    • способность противостоять осевым нагрузкам

    Преимуществ множество, этим обуславливается повсеместное применение подшипников BEAM017062-2Z.

    Подшипники шариковые BEAM017062-2Z имеют несколько отрицательных качеств к примеру:

    • гул, производимый на больших оборотах
    • большие размеры по сравнению с подшипниками скольжения
    • низкая несущая способность
    • "нежность" конструкции

    Они с большим размахом применяют в авиастроении и промышленности. Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели наружное или малое кольцо делается парным.

    Как маркируют шариковые подшипники

    Условное обозначение шариковых подшипников делается в согласовании со следующим шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

    • 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - цифрами семь и один, легкая - цифрами два, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - 4)
    • два знака справа - посадочный диаметр
    • четвертый символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8 и упорный)
    • 7-й знак - ширина
    • шестая и пятая цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)

    Полная маркировка подшипника образовывается объединением его обозначения и условного обозначения производителя. Справа от условного обозначения кроме того может указываться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника. Класс точности ставят слева от маркировки, разделяв его дефисом.

    Варианты установки шариковых подшипников

    Популярны два способа установки шариковых подшипников:

    • Аксиальная фиксация вала в двух опорах. Подшипники в этом случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Этот способ подходит на малой длине шпинделя.
    • Аксиальное закрепление шпинделя в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее конструкции употребляют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недочет подобной схемы монтажа - не очень большая жесткость вала.

    Эксплуатация шарикового подшипника

    Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены по причине искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него грязи, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

    Изнашивание шарикоподшипников снижают за счет хорошей очистке масла и применения манжет.

    Как закрепляются подшипники BEAM017062-2Z

    Крепеж при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление гарантирует надежное осевое закрепление подшипника и позволяет сделать монтаж подшипника с маленьким натягом.

    Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них потребуются вспомогательные посадки или повышение прочности вала.

    В шариковых подшипниках BEAM017062-2Z, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с применением кольцевых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Так как застопорить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, подложенные под резьбовые штыри, не может обеспечить полноценной фиксации.

    Материалы шарикоподшипника BEAM017062-2Z

    Из-та того, что шарикоподшипники используются при большом наборе переменных, то их выпускают из разнообразных материалов.

    Используются специальные хромистые стали марок ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ. Шары и кольца шариковых подшипников предназначены для работы при температурах ниже 120оС. При производстве шарикоподшипников больших размеров могут использоваться также цементуемые стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.

    В качестве материала для шариковых подшипников BEAM017062-2Z применяются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

    Иногда в роли материала для производства сепараторов применяют текстолит. В качестве материала для шариков применяют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно применяют в конструировании скоростных агрегатов.

    Шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы при обслуживании. Шарикоподшипники BEAM017062-2Z употребляются в парах вращения для снижения воздействия силы трения между ними. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, на порядок меньше.

    Отличительная черта конструкции подшипнка BEAM017062-2Z заключается в наличии сепаратора (предназначен для разделения колец, в котором располагаются шарики качения), внешней обоймы размером 62 мм и внутреннего кольца диаметром 17 мм.

    Радиально-упорный шариковый подшипник BEAM017062-2Z

    Подшипники имеют унифицированные размеры на шпиндели от 3 до 300 мм. Устройства BEAM017062-2Z работают в паре, второй подшипник инсталлируется отзеркалено в обратном направлении. Шариковые подшипники могут воспринимать комплексную нагрузку. При этом осевая грузоподъемность увеличивается с подъемом контактного угла. Подшипник шариковый упорно-радиальный BEAM017062-2Z изготавливается по ГОСТ 831-75.

    Типы и устройство BEAM017062-2Z

    Согласно со стандартом упорно-радиальные шарикоподшипники выпускаются в следующих исполнениях: двух- и одно- рядные, с 4-х точечным контактом. Каждый вариант улавливает нагрузки по-своему.

    Изделия BEAM017062-2Z наполнены специальной консистентной смазкой на весь эксплуатационный срок. Шарикоподшипники упорно-радиальные снабжены уплотнителями, которые надежно защищают подшипники от лишней влаги и пыли. Сепараторы шарикоподшипников подобного типа изготавливаются предпочтительно из латуни, реже - из полиамида (па) и текстолита.

    Сфера использования

    Подшипники BEAM017062-2Z применяются в следующих механизмах и узлах:

    • тяжелонагруженные оси
    • опоры кранов
    • экструдеры, металлургическое оборудование
    • шнеки
    • электрогенераторы
    • блоки прошивных машин

    Подшипники BEAM017062-2Z с (PA) сепараторами особенно эффективны при значимых температурных деформациях.

    Подшипники позволяют не применять уплотнители, повышая производительность устройств. Шарикоподшипники упорно-радиальные BEAM017062-2Z нашли применение для комплектной установки. Изделия инсталлируются произвольно с натягом без зазоров относительно друг друга. Этот метод монтажа обеспечивает равномерность распределения нагрузок.