Подшипник BCZ-0509

Недостатки и плюсы роликоподшипниковBCZ-0510

К изъянам роликоподшипников BCZ-0510 можно отнести:

• меньшие возможные обороты
• большее выделение тепла, шум
• жесткие требования к соосности

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• возможность сократить размеры стоек
• обеспечить немалую прочность опоры
• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннажность схожих по размерам шарикоподшипников

Материалы и смазка

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников BCZ-0510 чаще всего используют также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Втулки размером более 35 мм и немалые ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термоупрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной менее тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность около 59…66 по шкале HRC.

Для обечаек, роликов чаще всего используют каленые науглероженные сплавы. Кольца шириной свыше тридцати мм выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до 22 мм используются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших тел качения роликов и колец шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• уменьшить фрикцию
• увеличить стойкость и живучесть подшипника
• гарантировать изоляционные качества
• увеличить обороты
• ослабить шум
• уменьшить инертность

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Большая твердость внешних пленок при высокой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Такие кольца подвергают цементации с последующей закалкой.

Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до 110 град. Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов. Предприятие NTN благодаря термической обработке гарантирует температурный интервал сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для модификации TS4.

Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 5 мм. Длительность процесса цементации может составлять 6-ти дней.

В качестве смазочных материалов употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазки осуществляем с торца роликоподшипника.

Роликовые подшипники BCZ-0510 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на небольших оборотах. Подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны.

Специфика установки и использования роликовых подшипников

Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА люфты. Проверяют легкость движения втулок. Роликовый подшипник BCZ-0510 визуально контролируют на неимение внешних дефектов.

Перед монтажом выполняют расконсервацию роликоподшипников. Очистку подшипника осуществляют в керосине или специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник может держаться менее 2 часов. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия масло.

Решительно запрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на ось предпочтителен подогрев кольца. После установки контролируется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазывание. Через монтажную втулку выполняется установка требуемой обоймы роликоподшипника.

Проверяется размеры, качество установочных поверхностей, чистота поверхностей. Проверяется прямость оси, соосность мест посадки. Напыляется нетолстый налет смазочных материалов. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.

Подшипники роликовые качения BCZ-0510 употребляются при значительных лучевых силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• в механизме крупных двигателей
• в приборах авто и жд транспорта
• для высоконагруженных преобразователей
• в шпинделях механизмов обработки металла
• для насосов большой мощности

Роликоподшипником BCZ-0510 зовется подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек колец. Отношение поперечника роликов и длины менее двух с половиной. При большей длине ролика выделяют особый вид иглообразных подшипников. Состоит из внутренней и наружной обойм, тел качения (ролики), сепаратора.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности примерно 60…65 единиц по Роквеллу. После термообработки грань заполировывается и шлифуется с нужной точностью. В случае, если существует лимитирование в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без внешнего или малого кольца.